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近期影响交通运输能耗的因素与趋势论文 　　 　　0引言 　　 　　根据国际能源署（InternationalEnergyAgency,IEA）有关交通运输模型的长期研究成果交通能耗的影响因素可以归类成四类:活动水平、运输结构、设备效率水平和燃料结构（transportActivity,modalSplit,energyIntensityandFuelmix,ASIF）[1].活动水平即交通周转量水平包括客运和货运周转量运输结构即采用何种运输方式满足客货周转量因为铁路、航空、公路、水运和管道的单位周转量能耗强度差别很大所以运输结构对能耗的影响明显设备效率水平即运输工具提供单位服务或运输量的能耗例如轻型车的燃油经济性水平一直处于不断提高的状态采用不同燃油经济性水平的车辆影响着交通总体能耗燃料结构即运输工具采用何种燃料作为驱动力一般来讲铁路电力机车比内燃机车的效率高所以燃料结构对交通能耗也存在影响 　　 　　近年来我国经济进入“新常态”,经济加速转型升级而且第三产业的比重也在逐年提升新的交通运输工具持续普及新的交通模式也在不断创新交通运输领域出现了新的形势这些都对我国交通运输的总体能耗产生影响本文也将这些因素和形势通过“ASIF”的框架进行分析探讨交通运输能耗变化的原因并对未来的发展趋势进行分析 　　 　　1我国交通能耗情况回顾 　　 　　1.1改革开放以来我国交通能耗增长显着