钢栈桥优化方案.docx

花都至东莞高速公路SG13合同段 钢栈桥及平台专项施工技术优化方案 编制人： 审批人: 批准人： 中铁七局集团有限公司 花都至东莞高速公路SG13合同段项目经理部 二〇一八年二月  目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 优化内容 1 1.1. 钢管桩优化 1 1.2. 钢管桩桩间斜联安装优化 1 1.3. 桩顶分配梁优化 1 1.4. 上部结构、桥面结构不做优化 1 1.5. 其他说明 1 1.6. 附件 1  PAGE 1 优化内容 将2018年01月11日批复的《钢栈桥及平台专项施工技术方案》（以下简称原方案）中，钢栈桥基础及下部结构等进行优化。 钢管桩优化 因现场钢管桩打设施工过程中，由于地质原因，第六跨钢管桩入岩长度不满足施原方案要求，导致稳定性达不到计算强度，现将原方案中间距4m的两根钢管桩优化为双排八根钢管桩，纵桥向间距3m，横桥向间距2.333m+2.334m+2.333m布置，经计算此优化方案满足施工要求。安装顺序与施工方法不变。 钢管桩桩间斜联安装优化 因钢管桩布置优化后，桩间斜联也随之优化，现将原方案中[14a槽钢改为[20a槽钢，纵桥向和横桥向钢管桩桩间均采用平联及斜联剪刀撑联结，以保证整体稳定性。安装顺序与施工方法