第9章蜗杆传动机构.pptVIP

二、常用材料 五、轮齿受力分析 3、转向判定 十、蜗杆传动的热平衡计算 由于蜗杆传动效率低、发热量大，若不及时散热，会引起箱体内油温升高、润滑失效，导致轮齿磨损加剧，甚至出现胶合。因此对连续工作的闭式蜗杆传动要进行热平衡计算。 在闭式传动中，热量系通过箱壳散逸，且要求箱体内的油温t(℃) 和周围空气温度 t0(℃) 之差不超过允许值 式中：△t——温度差， △t=t-t0; P1——蜗杆传递功率，单位为 kW; αt——表面散热系数，根据箱体周围通风条件，一般取 αt =10~17W/(m2·℃)； A——散热面积，单位为 m2 ，指箱体外壁与空气接触而内壁被油飞溅到的箱壳面积，对于箱体上的散热片，其散热面积按50%计算； [△t]——温差允许值，一般为 60~70℃。并应使油温 t (=t0 +△t) 小于 90 ℃。 如果超过温差允许值，可采用下述冷却措施： ⑴ 增加散热面积 合理设计箱体结构，铸出或焊上散热片。 普通蜗杆传动的效率润滑与热平衡2 普通蜗杆传动的效率润滑与热平衡2 普通蜗杆传动的效率润滑与热平衡2 普通蜗杆传动的效率润滑与热平衡2 普通蜗杆传动的效率润滑与热平衡2 普通蜗杆传动的效率润滑与热平衡2 十一、蜗杆传动散热措施 （1） 加散热片以增大散热面积 （2） 在蜗杆轴端加装风扇以加速空气流通 9.3 蜗杆传动的设计 (3) 加冷却管路或压