共享单车使用情况调查 报告.docVIP

邢台学院2017年大学生暑假社会实践 共享单车小组调研项目报告 报告题目：共享单车使用情况调查报告 团队名称： 共享单车小分队 院（系、部）： 马克思主义学院 专 业： 社会工作 团队成员：张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若男、 李鑫、王陆宇、金润林 指导教师： 李建红 完成时间： 2017 年 9 月 共享单车使用情况调查报告 摘要 为了研究共享单车的使用情况，本报告从其发展背景入手，对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。在整个研究过程中，我们主要使用问卷调查法，对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放，根据数据我们发现，共享单车仍有一定的发展空间，但同时出现的一系列问题也不容忽视，建立健全信用制度刻不容缓。 一、共享单车产生背景 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是共享经济的新形态。在功能方面，共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本的特点，相对于网约机动车来说，它成本低、安全性高、交通影响低，不会影响正常的出租车公平性，方便快捷的使用方式能够很好的解决人们的出行问题。但是共享单车并不是凭空出现，共享经济热潮，智能技术的发展，运营商的利益追求，国家相关政策的出台以及人们环保意识的提高都在促进其发展，本文将从这几个条件进行分析。 第一，智能技术的飞速发展，为共享单车的出现奠定了技术基础。近五年来，我国整体经济呈温和上升趋势，智能手机的拥有量也稳步上升。2016年我国智能手机的渗透率已经达到了75.5%，智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少的一部分，移动支付的方便快捷也备受人们喜爱与认可，为共享单车的支付提供了必要的条件。同时，共享经济热潮的来袭，也引发了共享单车的出现。在这种新的经济模式中，人们既是生产者也是消费者，一系列闲置资源被盘活，从早期流行的“拼车”到如今的共享单车，人们愈发重视的是物品的使用权而非所有权，方便了人们出行的同时，资源利用率也大大提升。 第二，从运营商的角度来看，他们的利益追求为共享单车提供了资金支持。任何商业活动的最终目的都只有一个，就是盈利。如此热手的共享经济吸引了巨额融资者与参与者。根据数据显示，2016年，交通出行对共享经济的贡献非常大，吸引了700亿元的融资，参与者共达到3.3亿人，是最重要的经济共享方式。为了获得更高的关注度，获得更多的融资，各品牌单车不断推出一系列的优惠活动，比如近期哈罗单车的45天免费体验卡，酷骑单车的10次免费骑行等等。为了有足够的关注度，各运行商们不断压低使用价格，但这并不代表他们无利可图，他们向每个用户收取的押金，然后运用这笔押金去购买理财产品、去投资其他项目都可以赚取不小的利益。有了利益的诱惑，运营商们自然愿意在城市中投放单车，以实现自己的利益追求，从而推动了共享单车的迅猛发展。对于摩拜、ofo这样的头牌玩家来说，他们无疑已经取得了巨大的效益，但各式各样的共享单车层出不穷，共享单车的“末位淘汰”已经出现，那些融资量小、单车质量差的平台濒临倒闭。末位淘汰的法则规范了共享单车市场，推动着各平台不断改进，提供更高质量服务，用户也将可以享受到更安全、舒适的单车。安全质量有保障，用户会不断增加，共享单车的市场就会进一步打开。 第三，国家政策的大力支持也使共享单车有了更大的保障，更大的发展空间。在2015年9月的夏季达沃斯论坛中，李克强总理提出通过分享、协作方式搞创新创业，大力发展我国的分享经济。2017年8月2日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。其肯定了互联网租赁自行车发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系的积极作用，鼓励和规范互联网租赁自行车发展，进一步提升服务水平，更好地满足人民群众的出行需求。可见，我国政府十分鼓励并支持共享单车的使用与发展，政府的介入也可更好的规范共享单车的运行发展，减少共享单车无人监管的弊端。 第四，我国现在倡导的低碳环保、绿色出行的大环境及人们的环保意识使共享单车有了发展空间。随着全球气候的变暖和生态环境不断恶化，尤其是雾霾天气的持续出现，危害着人们的健康，人们的环保意识在逐渐加强。共享单车的使用不仅可以降低城市交通压力，同时还绿色环保、强身健体，基于这些积极意义共享单车的使用人群在不断增大，让它的发展有了更大的空间。 综合以上的各种情况与发展条件，共享单车应运而生、迅速走红。2014年一群北大青年成立了一家OFO公司，在北大校园取得了不错的回响。2016年4月摩拜单车正式宣布登录，同年紧接着有小鸣，小蓝等共享单车陆续出现。共享单车