飞机的总体设计PPT课件-第10讲增升装置与副翼设计.pptVIP

增升装置与副翼设计 飞机总体设计框架 机翼的设计 翼型的选择与设计 机翼平面形状设计 机翼安装角和上反角的确定 关于边条翼、翼梢形状和Yehudi Flap 增升装置的设计 副翼的设计 设计举例 增升装置的设计 为何需要增升装置 机翼增升的原理 增升装置的类型 增升装置的几何参数 如何选择增升装置的类型 如何确定增升装置的几何参数 为何需要增升装置 机翼的翼型和平面形状几何参数，通常是按巡航状态要求设计的，翼型的相对弯度等参数是按设计升力系数的要求确定的。 其气动特性不能满足起飞着陆状态的要求。 为改善飞机的起飞着陆性能，需要增升装置。 机翼增升的原理 计算升力计算公式： 增升装置的类型 各种不同类型后缘襟翼 各种前缘缝翼和前缘襟翼 吹气襟翼 流向吹气附面层控制 ：使吹气翼面的附面层获得附加动量，避免了气流分离。 增升装置的几何参数 襟翼相对弦长：c襟/c 襟翼展长：L襟 偏转角：?襟 增升效果：直机翼后缘襟翼数据 展弦比?增大，襟翼增升效果增大； 根梢比?增大，襟翼增升效果增大； 后掠角?增大，襟翼增升效果降低。 增升装置的类型及其展长； 机翼的根稍比； 机翼的展弦比； 机翼后掠角?增大； 机翼翼型的类型和相对厚度； 增升翼面的偏转角； 后退襟翼的后退量； 襟翼和机翼之间的缝隙型式； 襟翼的应用 如何选择增升装置的类型和参数 回顾所需的CLmax， Clmax起飞 ， Cl