汽车动力装置参数的概要.pptVIP

第三章 汽车动力装置参数的确定 本章主要学习 发动机功率的选择 最小传动比的选择 最大传动比的选择 传动系档数与各档传动比的选择 3.1 发动机功率的选择 高档轿车发动机功率的选择 最高车速在250km/h左右，发动机功率选择分为2类。 以最高车速作为选择依据 和中低档轿车功率选择方法相同，m＝2500kg。 以0－100km/h加速时间作为选择依据 货车发动机功率的选择 货车的常用汽车比功率来确定发动机的功率。 第1项m增大，A略有增大，但A/m下降，货车比功率随着总质量的增大而下降。 轻型货车比功率约为 14 kW/t； 中型货车比功率约为 10 kW/t； 重型货车比功率约为 9 kW/t。 还应考虑2kW左右的空调功率。 客车比功率的选择 我国有关大客车的标准明确规定了最高车速与功率的数值，可以作为初步确定发动机功率的依据。 交通部行业标准规定，高三级（即最高级）大型客车（车身长度＞ 9m ）的设计车速不小于 125 km/h 、比功率应不小于 14 . 5 kW/t。 客车功率的选择还应根据制冷空间大小确定附加的发动机功率。 3.2 最小传动比的选择 最小传动比对应最高档。 轿车变速器的最高档传动比在0.8左右。 轿车传动系最高档传动比为：imin＝ig×io。 由功率平衡确定 最高档不同减速比时，轿车的功率平衡图。 驾驶性能 3.3 最大