45米T梁安装施工组织设计.docVIP

45米T梁安装施工 　　　　　　　　　　 1．工程概况 XX大桥下部为双柱式墩 ，上部为2×20空心板+7×45米T梁桥，空心板采用现浇，T梁采用预预制安装施工，采用双导梁架桥机架设，该架桥机为A字断面蜂窝梁结构连续梁，梁高2.78CM，总长度80m，额定架梁跨度50米 架桥机主要由主纵梁、起吊平车，联系框架、支腿、横移轨道、边梁挂架、液压及起重控制系统组成。 2.T梁架设前的准备工作 2.1.施工班组人员 由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作员，专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全，人员基本条件如下： 指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强。 电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障。责任心强，业务熟悉，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作，责任重大。 液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障。 起重工3名：配合具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟。 辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。 2.2.T梁吊装前的理论计算：为保证架桥机过孔、喂梁、吊装安全可靠，吊装前，先应对架桥机过孔的配重、轮压以及喂梁、吊装时轮压，进行可行性验算后，才能进行下道工序。具体的验算书附后。 2.3.架桥机、门吊的安装及试运行：在进行完上述一系列可行性验算后，必须按下面要求进行验收及试运行成功后，方可正式吊装T梁。 2.3.1. 2.3.2.门吊的试吊：门式起重机按照安装程序及操作规程安装调试后，应进行重载试吊。重载试吊，配重按门吊说明书中规定的起重负荷的1.1倍设计，为满足该要求，决定采用在已浇好的45mT梁上均匀布置砂袋 2.2.3.复核各墩台垫石十字线，标高及墩台间跨距；实测各墩台十字中心线、垫石标高及实测桥墩台跨距，复核无误后将十字中心线放在各墩台垫石顶面上，以之作为桥梁吊装就位的依据。 2.2.4.临时支座安装：用帆布砂袋作临时支座，安装前将砂袋进行预压，安装时用钢板调整支座的高度一致。 3.架桥机主梁拼装 由于本桥头的场地限制，架桥机主梁拼装拟定于在台和墩中间搭设临时支墩进行悬臂拼装，以避免对交通的影响，具体的方法是：先在台口处安好后、中支腿和元宝梁，再安装后及中支腿之间的主纵梁，并安装起吊平车作为配重置于主纵梁尾部，之后进行悬臂拼装吊跨的主纵梁，同时在台和墩中间用贝雷片搭设临时支墩，支承承主纵梁，继续拼装主纵梁直至9号墩，安装前支腿。 安装第一孔的T梁后，其后其它各孔的架桥机移孔作业，采取挂梁作配重前移过孔。 4.架桥机的纵移过孔 4．1架桥机的纵移过孔程序： 架桥机的纵移过孔测量定位，铺设延伸轨道 中顶高支腿顶起，支腿落在纵向钢轨，拆除中支腿横向轨道，中顶高支腿下落，中支腿落在纵向轨道上 起吊小车吊住预制梁带运梁车在后支腿处作配重 收起前支腿 移位前安全检查 整机纵向运行到位 落下前支腿（铺横向轨道） 顶升中顶高支腿（铺横向钢轨），中支腿落在横向钢轨道上 起升后顶高支腿（铺横向钢轨） 后支腿提升转向落在横移钢轨上 全面试运行安全检查。 4.2.测量定位，铺设延伸轨道，检查轨道的定位和轨距。 4.3.架桥机纵向移位时,两起吊平车和运梁车运梁车运行到后支腿后面作作配重, 将载梁运梁车与架桥机尾部作临时固定,以防架桥机纵向运行时失稳,并检查配重是否符合要求。 4.4.中顶高支腿顶起，支腿落在纵向钢轨，拆除中支腿横向轨道，中顶高支腿下落，中支腿落在纵向轨道上，检查纵向轨道及中、后行走轮箱应在纵向行走状态，架桥机作好前移过孔的准备。 4.5.由操作人员可将架桥机悬挑开过孔，过孔速度5.52m/min。在过孔过程中应随时注意运梁小车在于的固定情况，后转向运行情况、连接器受力情况和架桥机前端下挠程度，并及时予以调整。 4.6．当架桥机过孔已到对面桥墩台，将前边横移轨道落在桥墩上、垫好调平后，即可降下支腿将下横梁转向车，落在横移轨道上；在中支腿下铺横向钢轨，将横移轨道垫好调平，升中顶高支腿，中支腿行走轮箱落在横向钢轨道上。在后支腿下铺横向钢轨，将横移轨道垫好调平，升后顶高支腿，将后支腿行走轮箱落在横向钢轨道上。 4.7.在前后转向车落实在横移轨道上并受力后，将运梁小车与架桥机脱开。必要时可借助起重小车将配重的梁板一端吊起，便于拆卸连接器。 4.8.检查两横移轨道是否平行（允许差±1