桥吊吊具电缆系统改造上海国际港务集团股份有限公司振东集装箱码头分公司顾连锋何平张凌峰一项目背景及研究意义随着集装箱航运业务的发展第七代巴拿马集装箱船型开始要求港口的岸边集装箱起重机下称集装箱桥吊的总起升高度不小于米主起升速度不低于小车运行速度更是达到了对于如此高速且繁忙集装箱装卸作业吊具电缆系统延袭原来盛行于巴拿马型岸桥上的重型垂缆储缆筐的设计已经不合适了本公司桥吊所处位置在码头最边沿吊具电缆为电缆下垂结构当在大风天气情况比较恶劣或者作业能见度较低的情况下常导致电缆不能顺利进电缆框因此而发生电缆
桥吊吊具电缆系统改造
上海国际港务(集团)股份有限公司振东集装箱码头分公司 顾连锋、何平、张凌峰
一、 项目背景及研究意义
随着集装箱航运业务的发展,第七代巴拿马集装箱船型开始要求
港口的岸边集装箱起重机(下称集装箱桥吊)的总起升高度不小于
51 米,主起升速度不低于 150m/min,小车运行速度更是达到了
240m/min。对于如此高速且繁忙集装箱装卸作业,吊具电缆系统延袭
原来盛行于巴拿马型岸桥上的重型垂缆+储缆筐的设计已经不合适
了。本公司 101#桥吊所处位置在码头最边沿,吊具电缆为电缆下垂
结构
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