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设计交通量 饱和流量计算 基本饱和流量 各类车道通用校正系数 车道宽度 坡度及大车校正 各类车道饱和流量 直行 左转（无专用、有专用） 右转（无专用、有专用） 直左 直右 直左右 左右 Synchro——交通信号协调及配时设计软件是美国Trafficware公司根据美国交通部标准HCM规范研发的，该标准中的参数是根据汽车性能、驾驶员的行为习惯、交通法规等设定的，计算得出的某些结果(如延误时间、服务水平、废气排放等)，作为方案比较的相对参数，具有重要参考价值的，信号配时也非常合理。 Synchro是进行交通信号配时与优化的理想工具，具备通行能力分析仿真，协调控制控制，自适应信号控制仿真等功能，并且具备与传统流行交通仿真软件CORSIM，TRANSYT一7F，HCS等的接口，其简单易懂，具有很高的工程实用价值。 Synchro——交通信号协调及配时设计软件包含的组件有：Synchro，SimTraffic，SimTraffic CI，3D Viewer，Warrants。 目前，Trafficware公司已推出Synchro 8版本。Synchro 8支持HCM2010的信号交叉口和环形路口分析方法，更便于仿真匝道、行人过街和铁路路口。 SimTraffic 8内置SimTraffic CI。SimTraffic是功能强大且便于使用的交通仿真软件。SimTraffic可对高速公路、信号交叉口以及无信号交叉口进行建模。SimTraffic可在运行仿真的计算同时进行仿真显示。[1]  3D Viewer 8是Trafficware公司开发的插件，用户只需轻轻一点，就可从SimTraffic 8可根据平面二维模型直接生成三维场景，生成的视图场景接近真实场景。 Warrants 8可作为一个独立工具或与Synchro配合来评估交叉口网。Warrants 8根据MUTCD 2009信号标准与规则来评估交叉口。Warrants 8可方便地与Synchro交换交叉路及容量数据，从而加快模型生成速度。Warrants 8 也能从其它一些数据源，如Microsoft Excel文件中导入数据。当评估结束，Warrants 8会生成显示评估结果的质量报告[2]。 干线交叉口交通信号定时式联动控制 基本参数 周期时长 绿信比 时差（相对、绝对） 定时式线控系统的协调方式 单向交通街道 双向交通街道 定时式线控系统的配时设计方法 时间-距离图 配时所需的数据 备用配时方案计算步骤 周期时长的选定 信号时差的确定 验证方案实施效果 时间-距离图 道路交通信号控制 安徽科力公司 交通信号控制概论 交通信号及交通信号灯 交通信号灯的设置依据 交通信号控制类别 交通信号及交通信号灯 信号灯的种类 红、黄、绿三色基本信号灯 箭头信号灯 闪烁灯 信号灯的含义 各式信号灯的次序安排 横式（普通、带箭头灯） 竖式（普通、带箭头灯） 交通信号灯的设置依据 设置信号灯的利与弊 设置交通控制信号的基本原理概念 停车标志交叉口的通行能力 停车标志交叉口的延误 设置交通控制信号的依据 美国方法 中国方法 信号灯控制分类 按控制范围分 单个交叉口的交通控制（点） 干道交叉口信号联动控制（线） 区域交通信号控制系统（面） 按控制方法分 定时控制 感应控制 自适应控制 单个交叉口交通信号控制 定时信号控制 感应信号控制 环形交叉口信号灯控制方法 交通信号控制的基本概念 信号相位 周期长度 C （显示）绿灯时间 g 有效绿灯时间 ge （显示）红灯时间 r 绿信比 λ（= ge /C） 黄灯时间 A （IA时，I=A） 绿灯间隔 I （包括黄灯和全红） 损失时间 LS 高峰小时修正系数 PHF 流量（流率） q 饱和流量 S 流量（率）比 y（=q/S ） 通行能力 CAP（=λS） 饱和度 x（=q/CAP） 信号配时图 相位图 延误 d、D 两相位信号的相位图 两相位信号的配时图 定时信号控制 定时信号配时方案的基本内容 信号相位方案 信号基本控制参数 评价信号控制交叉口的交通效益指标 信号相位基本方案 设计交通量 饱和流量计算 信号总损失时间 绿灯间隔时间 流量比总和 信号周期时长 总有效绿灯时间 各相位有效绿灯时间 各相位绿信比 各相位绿灯显示时间 最短绿灯时间