原创力文档姚虎某高铁工程桩筏式复合地基工后累积变形分析某高铁工程桩筏式复合地基工后累积变形分析姚虎中铁十九局集团有限公司北京摘要某高铁工程沿线分布着大量深厚软弱土层线路设计时速为为满足路基的沉降控制值线路采用多种地基处理方式其中针对桩筏式复合地基处理的某工点桩体采用超长预制混凝土管桩采用数值模拟对其在高速列车运行下的动力响应特性进行了分析通过数值模拟得到了路基动偏应力分布情况结合和推荐的经验公式估算了该路基的累积塑性变形关键词高铁工程深厚软土桩筏式复合地基动力响应累积变形中图分类号文献标志码文章编号引言速
姚 虎：某高铁工程桩筏式复合地基工后累积变形分析 ·１６１·
ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１５．０２．３５
某高铁工程桩筏式复合地基工后累积变形分析
姚 虎
（中铁十九局集团有限公司，北京 １００１７６）
摘 要：某高铁工程沿线分布着大量深厚软弱土层，线路设计时速为３５０ｋｍ，为满足路基的沉
降控制值，线
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