三工位不停车液压车夹具的数控专机改装.docxVIP

三 工 位不 停 车 液 压 车 夹 三 工 位不 停 车 液 压 车 夹 具 的 数 控专 机 改 装 徐国庆 ( 广东鸿图科技股份有限公司，广东 肇庆 526108) 摘 要: 简述了普通数控车床的结构和液压工作原理，详细论述了三工位不停车液压车夹具的数控专机改装 的结构和液压工作原理，并对夹具分度机构的工作原理进行了论述。 关键词: 三工位不停车液压车夹具结构 液压工作原理 夹具分度机构 中图分类号: TG659 文献标识码: A Modification of CNC machine with three stations non － stop hydraulic clamping XU Guoqing ( Guangdong Hongtu Technology( holdings) Co． ，Ltd． ，Zhaoqing 526108，CHN) Abstract: Introduce the principle of hydraulic operation of common CNC lathe，dwell on modification of CNC ma- chine with three station non － stop hydraulic clamping and the principle of hydraulic operation，discuss the principle of clamping dividing mechanism． Keywords: Three Stations Non － stop Hydraulic Pressure Clamping Structure; The Principle of Hydraulic Opera- tion; Clamp Dividing Mechanism 图 1 为 1. 6 L 乘用车发动机的出水管的车加工简 图。此零件为 压 铸 铝 合 金 件，材 料 为 ADC12，年 产 量 为 18 万件。加工难点为轴心 1、轴心 2、轴心 3 三处位 置度 0. 5 mm 的技术要求。由于加工时是以毛坯外形 定位加工，如果 轴 心 1、轴 心 2、轴 心 3 三 处 分 工 序 加 工，其重复定位性差，将很难达到位置度 0. 5 mm 的技 术要求。由于年产量大，分工序加工将导致效率很低， 加工中也容易出现漏工序的现象，给批量生产的车间 管理带来很大难度。经过零件加工工艺分析，轴心 1、 轴心 2、轴心 3 相交于一点，只要以相交点垂线为回转 中心，实现工件一次装夹，不停车分别加工轴心 1、轴 心 2、轴心 3，可保证加工的技术要求和效率。为实现 工件一次装夹不停车分别车加工轴心 1、轴心 2、轴心 3，需要对现有普通数控车床进行改装，并制作三工位 不停车液压车夹具来实现( 见图 2) 。根据产品加工的 技术要求和改装中进行的设计计算，并结合车间具体 情况，选用一台闲置的美国产 HAAS SL30 普通数控车 · 133 · 床进行局部改造。三工位液压车夹具数控专机加工工件程序的 床进行局部改造。三工位液压车夹具数控专机加工工 件程序的流程见图 3。 1． 1 数控车床结构 该数控车床由主轴、主轴座、皮带轮、液压油缸、液 压站、与主轴连接的过渡法兰、拉杆和液压三爪卡盘、 液压尾座以及 NC 控制系统等组成，如图 4 所示。 1． 2 数控车床液压系统工作原理( 图 5) ( 1) 主轴卡盘的夹紧或松开 启动机床后液压站工作，操作液压卡盘控制的两 位四通脚踏换向阀 － 2 液压控制开关。随着来自液压 站的高压油，推 动 液 压 油 缸 － 2 的 活 塞 带 动 与 之 连 接 在一起的拉杆动作。拉杆带动卡盘内的斜契机构使卡 盘上三爪动 作 夹 紧 或 松 开 工 件，实 现 对 工 件 的 装 夹。 可调节流阀 － 2 控 制 工 件 装 夹 速 度 的 快 慢，调 节 溢 流 阀 － 2 控制工件装夹压力的大小，压力表 － 2 用于显示 观 察 液 压油缸 － 2的工作压力大小是否正常，来判断卡盘工作 1 数控车床的结构及液压系统工作原理 改装选用的美国产 HAAS SL30 普通数控车床，最 大加工能力为 432 mm × 864 mm。机 床 为 箱 型 斜 床 身结构，确保了很好的热稳定性和高刚性，即使强力切 削，也能够保证稳定的加工精度。采用对称分布的加 强筋强化加固的大型主轴箱的高刚性铸铁结构，具有 优良的热稳定性，确保了改装后可以承载高速旋转的 专用液压车夹具，以及加工的高精度和重复定位精度。 经过技术评估后，可以满足改装后工件加工的技术要 求。 · 134 · 时的夹紧力的大小是否正常。温度调节器