SPECTR微波车辆检测器技术资料-毕业论文（设计）.doc

SPECTR微波车辆检测器 SPECTR 微波车辆检测器用户手册 俄罗斯奥利维亚公司 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、 系统简介 3 二、 工作原理 4 三、 技术规格 5 四、 技术特点 7 五、 安装调试 9 六、 调试软件 16 七、 应用方案 21 八、 数据及传输 25 九、 接线协议 26 十、 软件通讯协议 27 十一、 系统开发建议 39 系统简介 SPECTR微波交通检测器Microwave Vehicle Detector（简称检测器）是基于非接触式探测方式线性调频的超高频信号原理，对路面发射微波，通过对回波信号进行高速实时的数字化处理分析，检测车流量、速度、车道占有率和车型等交通流基本信息的非接触式交通检测器。 SPECTR微波交通检测器主要应用于高速公路、城市快速路、普通公路交通流量调查站和桥梁的交通参数采集，提供车流量、速度、车道占有率和车型等实时信息，此信息可用隔离接触器连接到现行的控制器或通过串行通信线路连接到其它系统，为交通控制管理、信息发布等提供数据支持。 图1 SPECTR微波车辆检测器 检测器可安装于路侧立柱或类似结构上，具有安装维护方便，不用破坏路面，不影响交通(不需要停车封路)，技术先进，成本低等特点。且安装调试时，具有专业的设备调试软件辅助，能快速准确的对设备进行调试安装。 设备提供数据实时传输、数据保存、数据下载功能。对于数据包我们提供专业的软件，可对数据进行分析处理，生成所需的文字或图像报表，提高工作效率，让您事半功倍。 工作原理 1．微波车辆检测器工作原理 微波车辆检测器是一种用于检测交通状况的检测器，它利用连续频率调制波（FMCW）实现对多车道车辆的实时检测。SPECTR检测器发射一束微波同时接收物体（目标）反射波，根据反射回来的波形及频率差异来判别车辆、车型、车速和车道。所发射微波的中心频率为10.525GHz，频率带宽为40~50MHz，发射的微波断面分辨率为0.6m。 图2 连续频率调制波示意图 2．微波特性 非接触式微波探测：应用微波原理，侧面安装，通过微波探测得出实时检测结果，与线圈、视频等其它检测方式，具有不破损路面、安装维护不阻断交通、全天候工作、不受环境影响等等优点。 全天候工作：与其他交通检测技术不同的是，检测器采用了3 厘米波长的微波，不受雨滴，冰雹和雪花等影响，可以实现全天候工作。 衍射：衍射是指微波绕过阻碍物前进的特性，波长越长衍射越明显。衍射性能使得检测器能够检测到被大车挡住的车辆（可见光的衍射很小）。由于被挡住的车辆反射微弱，检测器并不能探测到所有被挡住的车辆，通常60%被完全挡住的车辆都能被检测到。为了降低完全遮挡情况的发生，检测器的安装高度应尽量高，比如高于地面5 米。 防震性：与其他依赖视角的检测器不同，检测器拥有0.6 米的车道距离分辨能力，因此它不会受到安装立柱的晃动而带来的误差影响，部分误差也属于系统误差。 技术规格 1．微波信号和覆盖区域 中心频率 10.525Ghz 频带宽度 40~50Mhz 输出功率 20mW 纵向面作用角度 45±5 横向面作用角度 10±2 覆盖范围 4~60米 最大可检测车道数 8条 2．检测精度 检测项目 % 错误率 单车道的实时检测 5% 单车道的车道占有率(侧向模式) 5% 单车道的车流量(侧向模式) 5% 单车道的长车流量(侧向模式) 10% 车道探测分辨率 1 米 时间分辨率 10 毫秒 3．机械特性 设备尺寸： 160x230x240mm 重量： 3Kg 外包装采用KOMATEX柯美泰微发泡板 防护等级符合IP-65标准 检测器为设备安装提供横向和纵向旋转调节支架 4．接口 标准RS-232 接口——实时的数据通讯和存储数据下载接口 这个接口可以连接GPRS 无线传输模块或有线基带/频带MODEM 进行实时数据传输。通讯协议：波特率9600，数据位8 ，停止位1 ，奇偶校验位无。 各车道TTL电平接口——实时电信号 5．电源要求 工作电压： 15~30V，DC 功耗： 峰值6W 掉电自动恢复： 5秒内 6．环境条件 工作条件 温度范围： -30 ~ +60℃ 湿度范围： 25℃下相对湿度98% 大气压： 60~106.7kPa（460~800mmHg） 电压波动： ±10% 风速范围： 小于160 km/h 下雪（下雨）： 量不大于100mm/h 运输和存储 温度范围： -40 ~ 80℃ 湿度范围： 0-95% RH 7．可靠性 该设备