淡江大学机械与机电工程学系.pdfVIP

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2019-10-26 发布于天津
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淡江大学机械与机电工程学系.pdf

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淡江大學機械與機電工程學系期末報告 SUZUKI ADDERSS125 更換凸輪對引擎輸出之引響指導教授：劉承揚專題生：廖敏男中華民國九十九年六月中文摘要一個引擎的誕生，是需要經過許許多多的計算與模擬設計並測試，然侯得到許多重要的數據。進氣效率，是一個引擎最基本也是最重要的性能參數之ㄧ，理論上進氣量越大進氣效率越高，而要如何提升進氣效率，就是本專題研究方向。一般而言，四行程引擎可利用進排氣門的開啟時間改變進氣量，進而達到進氣量加大的效果。而進排氣門的控制則取決於凸輪的揚程與角度。本次研究引擎採用ＳＵＺＵＫＩ台鈴公司所生產的ＡＤＤＲＥＳＳ１２５之引擎，測量方式使用ＤｙｎｏＪｅｔ公司渦電流式２５０型以輪輸出為測量基準。 2 目錄 3 中文摘要 2 第一章緒論 4 1.1 研究背景與動機 4 1.2 研究目的與方法 4 第二章四行程引擎基本解說 6 2.1 閥門構造與功能 6 2.2 凸輪介紹 6 第三章實驗與數據處理 9 3.1 測試車種 9 3.2 馬力量測機種 10 3.3 實驗方法 11 第四章實驗過程 13 4.1 拉馬力過程 13 4.2 凸輪更換過程 16 第五章實驗數據 22 5.1 馬力與扭力圖 22 5.2 凸輪軸 25 第六章結論 28 參考文獻