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E TC 技术在智能停车场管理中的应用研究朱凌路小波( E TC 技术在智能停车场管理中的应用研究 朱 凌 路小波 (东南大学交通学院 I TS 研究中心 南京 210096) 摘 要 介绍目前国内停车场 智能管理系统的主要 类 型 , 分 析 其 特 点 及 弊 端 , 并 将 不 停 车 收 费 ( E TC) 技术应用于停车场智能管理系统中 ,介绍针对各种不同用户设计的系统程序工作流程 。 关键词 停车场 管理系统 不停车收费 ( E TC) 微波射频技术 随着我国近年来城市经济繁荣 ,城市化进程 的加快 ,城市道路机动车交通量日益剧增 。截至 2004 年 7 月 ,北京市机动车保有量达 222 万辆 , 其中私人 机 动 车 已 经 达 到 148 万 辆 , 占 机 动 车 保有量 总 数 的 66 % , 上 海 市 机 动 车 保 有 量 接 近 200 万辆 ,预计到 2010 年全部机动车保有量将达 到 250 万辆 。很多大中城市不仅出现了动态交通 的严重阻塞 ,而且由于城市中心区停车政策不明 确 、配建资金渠道不畅 、停车场管理混乱等原因使 停车位严重匮乏 ,因而不同程度地发生了占道停 车 、违章停车 ,进一步加剧了交通阻塞 ,导致交通 事故上升 。 要做好城市静态交通管理 ,除做好城市规划 和合理进行停车场布局外 ,如何完善停车场内部 停车管理就显得非常重要 ,而停车场智能管理系 统正是解决这一问题的必要手段 。 11 2 接触式 IC 卡收费管理方式 是目前国内智能停车场普遍采取的收费管理 方式 。IC 卡技术在许多公共场合的信息处理方 面获得了较为广泛的应用 。接触式 IC 卡通过触 点与读写器联接以获取能量并进行数据交换 ,它 在功能 、信息保密性与存储容量方面具有优势 ,但 使用要求较高 ,操作不方便 ,读写可靠性有待进一 步提高[ 1 ] 。 11 3 非接触式 IC 卡收费管理方式 非接触式 IC 卡 (射频卡) 根据射频感应原理 , 只要将卡片放在读写器附近一定的距离之内就能 通过线圈射频感应 从读 写 器获 取能 量并 交 换数 据 ,使用方 便 、快 捷 且不 易损 坏 。但 车 辆 驶 入 驶 出时仍然要停车 , 司机需要将 IC 卡 在读 卡 机前 50 cm左右处晃一下才能完成计时 、计费 、记录等 工作[ 2 ] 。 11 4 微波射频式非接触式识别卡收费管理方式 是未来智 能停 车场 收 费管 理 系 统 的 发 展 方 向 ,也是本文的主要研究内容 。车辆进出停车场 时不需要停车即可完成一系列工作 。 1 停车场收费管理系统的分类及特点 停车场收费管理系统可分为半自动和自动化 两种 。所谓半自动化停车场收费管理系统 ,只是 收费需要人工操作 ,其他所有功能都是自动化 ;而 全自动化停车场收费管理系统 ,则是设立自动收 费站 ,无需操作员即可完成收费管理工作 。 目前国内停车场采用的收费管理方式主要有 以下几种 。 11 1 人工收费管理 由工作人员对车辆停车进行收费管理 ,这种 停车场管理方式已很少看到 ,主要是露天停车场 或小型停车场还采用这种方式 。这种管理方式存 在许多弊端 ,如贪污舞弊 、停霸王车 、人情车等 。 2 ETC 技术应用于停车场智能管理系统 不停车收费 ( elect ro nic toll collectio n , E TC) 技术在世界各国智 能交 通 系统 中已 得到 广 泛应 用 ,主要是用于高速公路不停车自动收费系统 。 不停车自动收费系统包括车辆自动识别系统 和电子计费技术 。自动车辆识别技术是实现不停 车自动收费系统的核心技术 。车辆自动识别技术 分为 3 个部分 :自动车辆身份识别 ( a uto matic ve2 hicle i de ntificatio n ,A V I) 技术 , 自动车辆车型识 别 (a uto matic ve hicle cla ssificatio n ,A V C) 技术和 视 频 稽 查 系 统 ( vi deo e nfo rce me nt syst e m s , V ES) 。 收稿日期 :2005204219 2005 年第 5 期朱 凌 路小波 : 2005 年第 5 期 朱 凌 路小波 : E TC 技术在智能停车场管理中的应用研究 95 A V I 系统的核心 技 术是 长距 离 射频 自动 识 别系统 ,由电子标签 、通信器及相应的附件组成 。 通信器以 2 . 45 GHz 的微波频率发射查询信号 , 如有电子标签进入其信号区域 ,标签内的 ID 识别 编码将被送出 ,通信器接收此 ID 码后进行识别 , 如