生活中的圆周运动火车车轮的结构特点.pptVIP

5.7生活中的圆周运动 火车车轮的结构特点： 一、铁路的弯道 火车转弯（内外轨道等高） 向左转 N G 向左转 N G F （1） 火车转弯处内外轨无高度差 外轨对轮缘的弹力F就是 使火车转弯的向心力 根据牛顿第二定律F=m 可知 R V2 火车质量很大 外轨对轮缘的弹力很大 外轨和外轮之间的磨损大， 铁轨容易受到损坏 轮缘 [来源:Zxxk.Com] （2 ）转弯处外轨高于内轨 根据牛顿第二定律 F=mg tanα= m R V2 V= Rg tanα V ＞ Rg tanα V＜ Rg tanα 外轨对外轮缘有弹力 内轨对内轮缘有弹力 α N G F α [来源:Zxxk.Com] 小结：水平面内的圆周运动，轨迹在水平面内，向心力也一定在水平面内。 向心力是按效果命名的力，任何一个或几个力的合力，只要它的作用效果是使物体产生向心加速度，它就是物体所受的向心力。 [来源:Zxxk.Com] 在水平铁路转弯处，往往使外轨略高于内轨，这是为了( ) A．减轻火车轮子挤压外轨 B．减轻火车轮子挤压内轨 C．使火车车身倾斜，利用重力 和支持力的合力提供转弯所需向心力 D．限制火车向外脱轨 ACD 思考 在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低是什么原因？ （第11题） 如图所示，汽车在倾斜的弯道上拐弯，弯道的倾角为θ，半径为r，则汽车完全不靠摩擦力转弯的速率是 ? （ 拱型桥 圆弧 V R O G FN 二、拱型桥 F向=G FN=m R V2 FN= G m R V2 （ 1 ）汽车对桥的压力FN′= FN （２）汽车的速度越大 汽车对桥的压力越小 由上式和牛顿第三定律可知 根据牛顿第二定律 汽车开始做平抛运动． （３）当汽车的速度增大到V= 时,压力为零。 V R O 质量为m的汽车以速度V通过半径为R的凹型桥。它经桥的最低点时对桥的压力为多大？比汽车的重量大还是小？速度越大压力越大还是越小？ 解： F向=F1 G =m R V2 F1 =m　　+Ｇ R V2 由上式和牛顿第三定律可知 （ 1 ）汽车对桥的压力F1′= F1 （２）汽车的速度越大 汽车对桥的压力越大 根据牛顿第二定律 G F1 思考：汽车不在拱形桥的最高点或最低点时，它的运动能用上面的方法求解吗？ mgcosθ－FN=maN 所以FN=mgcosθ－maN 桥面支持力与夹角θ、车速v都有关。 （ 一辆汽车匀速率通过半径为R的圆弧拱形路面，关于汽车的受力情况，下列说法正确的是（ ） A．汽车对路面的压力大小不变，总是等于汽车的重力 B．汽车对路面的压力大小不断发生变化，总是小于汽车所受重力 C．汽车的牵引力不发生变化 D．汽车的牵引力逐渐变小 BD