第13章 十字头组件及机身-2学时.pptVIP

13.2.4 机身的材料 大都为铸铁，HT20-40,HT25-47; 个别情况用合金铸铁和球墨铸铁； 焊接机身的钢材为优质低碳钢。 13.2.5 机身主要结构尺寸 主轴承座孔； 滑道尺寸； 主轴承螺栓直径； 相对列、相邻列间距； 机体主轴承轴承线高度； 机体的壁厚 第十三章 十字头及机身 目录 十字头组件 机身 13.1 十字头 十字头是连接连杆与活塞杆的零件； 作用——导向 连杆力、活塞力、侧向力在此交汇； 要素： 与活塞杆的连接； 与连杆小头的连接； 在滑板上的支承 13.1.1 十字头与活塞杆的连接 螺纹连接 法兰连接 液压连接 螺纹连接 台肩定位 端面定位 螺纹连接 依靠螺栓紧固的法兰连接 依靠卡箍紧固的法兰连接 液压螺纹连接 13.1.2 十字头与连杆小头的连接 用十字头销连接 浮动销子：销子在连杆小头和十字头内都能转动 固定销子：销子固定在十字头上 13.1.2 十字头的支承 在滑板上的支承 十字头按十字头体与滑板的连接方式可分为整体式和分开式两种 整体式：结构轻巧，制作方便；磨损后，十字头与活塞杆的不同轴度增大，不能调整，适用于小中型压缩机。 分开式：承压面与十字头体分开，可更换、重新浇铸巴士合金。与整体式相反，适用于大型压缩机。 13.2 机身（支承部件） 13.2.1 功能及设计要求 支承部件包括机身与中体； 功能： 作为传动机构的定位及导向 压缩机作用力的汇聚部位 压缩机的作用力分为内外两类。内力是气缸内的气体力，一路通过活塞、曲柄连杆机构传递给机身滑道和主轴承；另一路以相反方向通过气缸盖传至主轴承，从而达到相互抵消而平衡。外力是运动部件的惯性力和力矩，通过机身传递给基础； 是气缸的承座，并连接某些辅助部件 润滑系统、盘车系统、冷却系统等，以组成整台机器。 13.2.2 设计要求 要有足够的刚度，即机身要有足够的抵抗变形的能力，否则将导致所有摩擦副之间的偏磨及损坏。 足够的强度； 便于拆装； 满足运转时的稳定性要求 良好的密封、通风。 13.2.3 构 型 立式 卧室 角度式：V、W、T、扇型 对置式：单列、多列 13.2.3 构 型 1）立式压缩机机身； 2）角度式压缩机的机身 3）对动式压缩机的机身 多列对动式压缩机的机身