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一体式无缝钢管前轴梁成型工艺的探讨周国 一体式无缝钢管前轴梁成型工艺的探讨 周国胜 （北京福田戴姆勒汽车有限公司，北京 101400） 0 引 言 目前市场上卡车前轴梁有不同结构。有组合式结构， 即由采用无缝钢管的中间部分与采用模锻成型的两端拳 形部分组焊而成［1］，有钢板拼焊成管状的前轴梁；也有广 泛使用的工字梁前轴梁。工字梁前轴形状复杂，截面起伏 较大，特别是弹簧座、工字梁部位具有深而窄的截面，是 一种难锻造的长轴类零件 ［2］。而一体式无缝钢管前轴梁 是个新技术，相比工字梁前轴，优点为成型简单，强度高， 质量轻，投入设备费用低，其代表卡车前桥梁的另一种发 展趋势，是前轴梁在技术上一种突破。 本文主要阐述一体式无缝钢管前轴梁概念、一体式 无缝钢管前轴梁成型工艺，以及一体式无缝钢管前轴梁 特点及应用。 1 一体式无缝钢管前轴梁概念 一体式无缝钢管前轴梁是用整段无缝钢管通过热挤 压成型技术而制成，中间是中空的，两端拳头部分是实 心的前轴梁，一般为 SAE1527、Q345B 等材料，其横截面 为中空矩形，其三维图见图 1。 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 2）年设备维修费用：0.5 万元×12 月=6 万元。 3）年人工工资：12 人/d×330 d×200 元=79.2 万元。