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船东保赔协会法律地位;主要内容;起源和发展;1、营运目的的非营利性。船东互相保险的组织,宗旨是保障其会员的信誉与利益,并为之提供各项专业性服务;收费原则是维持资金平衡。
2、营运利益的互惠性。会员既是投保人,又是承保人,会员身份的重合性表明了包赔协会的互助利益。
3、承保营运的自治性。船东保赔协会通过会员协商制定协会章程和协会规则,规定会员船东参与协会管理的权利问题和协会的日常运作。
4、承保范围的灵活性。保赔协会由于其自治性,因而可以提供最广泛的承保范围。例如,“承保风险延展条款”(Omnibus Rule)。;5、赔偿额度的无限制性。不以保险金额为赔偿限额,其赔偿原则是赔偿会员船东根据承保范围而提出的合理索赔额要求一般都尽量赔付,而不是采取刁难态度尽量拒赔。
6、担保函的可信赖性。保赔协会为会员船东的利益(尤其在船舶被扣押时)出具的担保函,是信用担保,世界范围内均予认可和接受,而且担保函出具及时迅捷,不影响会员的营运。
7、保赔服务的周密性。保赔协会与会员单位乃利益共同体,不同于商业保险公司,利益统一。;船东保赔协会的法律地位;一、保赔协会属于非营利性保险组织,相互保险社。
二、保赔协会与保险合作社的区别:
保险合作社,顾名思义,其兼有保险组织和合作社的双重性质,在适用法律上除了适用保险法外还要适用合作社法,而对于保赔协会,参考国内外立法和实践,并没有规定保赔协会受合作社法规范或是适用合作社法来解决实践中的纠纷;
保险合作社社员认购股份取得会员资格但并不代表会员与合作社之间建立了保险关系,当保险关系消灭时社员仍不丧失其社员身份,而在保赔保险中,船东在与保赔一协会订立契约的同时就成为协会的会员,保险关系与会员资格同生同灭。
三、保赔协会与相互保险公司的区别:
相互保险公司,让保险人和被保险人共同交纳保费作为履约的担保来约束双方。其设立目的是为了防止保险契约双方相互欺诈。保赔协会的设立目的是为成员之间分摊风险。;保赔协会的法律地位; 英国大律师史蒂文.黑兹尔伍德(Steven J. Hazelwood)认为,登记或注册为公司的主要动力不仅仅是为其自身的目的“合法”,也不是因为登记与特有吸引力的有限责任之间的明显联系。互保协会登记为公司的最重要的原因在于,获得能够起诉与被诉的法律人格(the acquisition of a legal personality with the ability to sue and be sued)。
保赔协会程序法上的法律地位主要涉及以下三种诉讼情况:
1、保赔协会与会员船东之间的诉讼
2、保赔协会在向会员船东作出保险偿付,取得了代位求偿权后对第三人
提起的诉讼
3、第三人越过会员船东直接向保赔协会提起的索赔诉讼
保赔协会具备诉讼主体资格;法人的构成要件和船东保赔协会;现代英美船东保赔协会的法律定位;中国船东互保协会的法律地位;船东互保协会与商业保险公司区别;船东互保协会与商业保险公司区别;船东互保协会的承保范围;关于油污责任险 商业险??;船东互保协会前景预测;谢谢
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