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精品
摘 要
由于土地资源的匮乏,城市交通不能一味依靠道路的扩宽来满足通行量的畅通,通行道路逐渐由地面向空中、向地下发展,城市交通形成的是立体交通网。苏州也开始大力发展修建城市地下交通网,建设了金鸡湖隧道、火车站隧道,已经还在施工的轻轨交通。但在地下空间资源大力发展的同时,各种不良地质状况给地下工程的施工和安全运营带来了不小的困难,这种负面影响大大增加了地下工程的施工和运营成本,引起了人们的关注。而地下水是造成许多不良地质状况的祸首,如何解决地下水对地下工程的影响成为我们急待解决的问题。…………
关键词: 1、土方降水2、防渗3、排水4、冻结5、地下连续墙 6、地下防水
目 录
一、绪论………………………………………………………………1
二、地下水对地下工程施工的影响及防治措施……………………2
三、地下水对地下工程正常运营的影响及防治措施………………8
(一)防水混凝土…………………………………………………9
(二)抹面防水技术………………………………………………10
(三)涂层防水技术………………………………………………10
(四)卷材防水技术………………………………………………11
四、结 论……………………………………………………………12
致 谢………………………………………………………………13
参考文献 ……………………………………………………………14
中国地质大学网络教育学院本科毕业论文 试析混凝土的施工温度与裂缝
一、绪论.内容太简短!
内容太简短!
地下水对地下工程的影响主要表现在两个阶段:施工阶段;运营阶段。以下将结合本单位施工的工程以及参考城市轨道交通站点工程从这两个方面入手来探讨地下水对地下工程的影响。
1、地下水对地下工程施工的影响及防治措施
2、地下水对地下工程正常运营的影响及防治措施
二、地下水对地下工程施工的影响及防治措施.
苏州位于冲击平原,地下水丰富,水位也比较高。这些地下水对地下工程的安全正常施工构成了严重的威胁,现在就其对地下工程的危害作简要不能简要,要具体写。的说明:
不能简要,要具体写。
(一)对于粘性土,随着含水量的增加,土的抗剪强度急剧下降,容易造成土方边坡失稳导致滑坡、塌方。当粘性土比较干燥的时候,土中的水分多为结合水。由于结合水不传递静水压力,加之极细的土颗粒之间往往由于带有电荷而互相吸引,使得粘性土处于干燥时,有比较强的抗剪强度。但当粘性土的含水量上升时,土颗粒中形成越来越多的自由水。一方面这些自由水使得极细的土颗粒距离相对拉大,失去了互相吸附的能力;另一方面,自由水在土颗粒之间形成一种相当与润滑的作用。而且,自由水在土中形成的静水压力在土中传递也使得粘性土的强度下降。
(二)对于砂土,当其中的含水量增加时,会发生流砂和管涌。当流砂现象发生时,土体完全丧失承载能力,工人无法立足、施工条件恶化、土方边挖边塌,很难挖到设计深度。流砂严重时会引起边坡塌方、地基土体流动,造成地基被掏空,使地表下陷或建筑物地基破坏,导致地下管线破坏和建筑物下沉、倾斜甚至倒塌、危及邻近建筑物。当管涌发生时,将会破坏地基的强度,形成空洞,产生地表塌陷,影响基坑周围建筑物和地下构筑物的安全。
流砂的成因:动水压力是流砂发生的重要条件。流动中的地下水对土颗粒产生的压力成为动水压力。产生流砂现象主要是由于地下水的水力坡度大,即动水压力大,而且动水压力的方向(与水流方向一致)与土的重力方向相反,土不仅受水的浮力,而且受动水压力的左右,有上举的趋势。当动水压力等于或大于土的重度时,土颗粒处于悬浮状态,并随地下水一起流入基坑,即发生流砂现象。
管涌的成因:当深基坑距离河塘较近或基坑底下土层中存在承压含水层时,在水位差的作用下,基坑土体中存在渗透水流,由于土体的不均匀性,土体中某一部位的土颗粒在渗透水流的作用下会发生运动,使填充在土体骨架空隙中的细颗粒被渗水带走而形成涌水通道,即形成管涌。当主渗漏涌水通道上的细颗粒被基本带走后,在较强的水流冲刷下,主通道两侧的细颗粒进入涌水主通道,使涌水主通道逐渐变宽,管涌持续时间越长,通道的宽度越宽,继而发生大量涌水和塌方事故。
流砂现象一般发生在细砂、粉砂及砂质粉土中。在粗大砂砾中,因孔隙大,水在其间流过时阻力小,动水压力也小,不易出现流砂。而在粘性土中,由于土粒间内聚力较大,不会发生流砂现象,但在承压水作用下会出现整体隆起现象。
(三)鉴于地下水引起的流砂和管涌对工程造成的危害,我们必须设法处理这部分地下水,降低地下水位已达到减小或平衡动水压力或改变其方向,保证工程施工的安全性。地下水处理的方法很多,通常用的比较多的有明排法、人工降水法、设置帷幕法。
1、明排法
明排法是在基坑开挖至地下水位时,在基坑范围内开挖排水沟,在一
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