15、土压平衡盾构下穿水域施工工艺工法.docVIP

PAGE PAGE 17 土压平衡盾构下穿水域施工工艺工法 1 前言 1.1工艺工法概况 盾构法是在地面下暗挖隧道的一种施工方法,在建造穿越水域、沼泽地和山地的公路和铁路隧道或水工隧道中，盾构法也往往因它在特定条件下的经济合理性及技术方面的优势而得到采用。城市地铁出现过江、过海等在复杂地质条件下的浅埋隧道盾构施工。应用盾构机施工，在轴线控制、衬砌防水、同步注浆等方面严格控制，总体效果良好。总结施工工艺形成本工法。 1.2工艺原理 1.2.1盾构法施工是在地面以下暗挖隧道的一种方法，施工用盾构机在地面下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全进行隧道的开挖和衬砌作业。 1.2.2根据土压平衡盾构的工作原理，土仓压力需要与开挖面的正面水土压力平衡以维持开挖面土体的稳定，减少对土层的扰动。 2工艺工法特点 2.1不使用预加固辅助措施，节省技术措施费； 2.2易达到工作面的稳定,施工安全性高； 2.3机械自动化程度高,施工速度快，衬砌质量容易控制； 2.4振动小、噪声低，对环境无污染； 2.5穿越河道时比开挖节约成本。 3适用范围 本工艺工法适用于土压平衡式盾构下穿河流及湖泊等水域施工。 4主要引用标准 4.1《地下隧道工程施工及验收规范》（GB50299）； 4.2《铁路隧道施工规范》（TB10204）； 4.3《地下工程防水技术规范》（GB50108）； 4.4《盾构法隧道防水技术规程》（DBJ08-50）； 5施工方法 进入水域前，对盾构机的注浆系统、推进系统、液压系统、拼装系统、水气循环系统等进行全面的检修，将盾构姿态调整到最佳状态；湖泊旁准备好弃土船，做好抛土准备工作。 盾构进入湖底（下穿水域）后保持平稳掘进，减少纠偏，减少对土体的扰动，控制出土量，掘进保持快速通过；盾尾油脂及时加注以避免盾尾涌水，控制适宜的壁后注浆压力，避免压浆压力大于盾尾密封压力时浆液残留固结在密封区；土仓设定土压力根据静止土压力的变化进行了及时的调整，使土仓土压力始终保持在静止土压力与被动土压力之间，以避免超挖或欠挖；加大注浆量，注浆系数采用较大系数，减少注浆量不足带来的地层损失。 6工艺流程及操作要点 6.1施工工艺流程 抛土船准备、盾构机内部各系统全面检修、调整盾构姿态施工准备 抛土船准备、盾构机内部各系统全面检修、调整盾构姿态 施工准备 盾尾油脂压注压浆、增加浆量盾构推进 盾尾油脂压注 压浆、增加浆量 盾构推进 控制出土量、确保掌子面土体稳定出土 控制出土量、确保掌子面土体稳定 出土 及时处理渗水部位拼装前保证止水带无破损管片拼装 及时处理渗水部位 拼装前保证止水带无破损 管片拼装 进行3次复紧减少浮动管片螺栓连接 进行3次复紧减少浮动 管片螺栓连接 双液浆注入管片脱出盾尾盾构循环推进 双液浆注入 管片脱出盾尾 盾构循环推进 盾构离开水域 盾构离开水域 图1 盾构过水域施工工艺流程 6.2 施工准备 6.2.1 技术准备 在盾构下穿水域开始时应先进行水域情况的细致调查，确定其水底标高、隧道埋深、水下地质等情况。查看隧道最小埋深是否满足盾构通过要求。 编制切实可行的施工方案，提前对工人进行技术交底，确保交底至个人。 6.2.2 物资设备准备 1在盾构机始发之前对螺旋输送机、主轴承及减速箱、同步注浆系统、盾构机上的注浆孔四个部位进行重点检查和维修：更换主轴承密封、铰接密封机盾尾刷，确保盾构机三道密封系统状态良好。 2盾构机掘进过程中，加强对液压系统、电器部分、刀盘、注浆系统等等日常检查保养，对驱动滚轮轴承、被动轮轴承、链条松紧度、链条磨损情况每周检查调整，单、双轨梁进行保养。 3盾构机及后配套进场后及时进行检修维护工作，对后期所需的垂直及水平运输工具进行检修保；相应物资进场后及时进行检查，确保使用物品为合格产品。 湖泊旁准备好弃土船，做好抛土准备工作。 6.2.3 监测准备 对盾构隧道掘进方向，沿线路面及建筑的初始值提前采集汇总。 6.2.4 应急准备 掘进前做好应急演练，相应应急物资，如木楔、水泥、棉纱及水玻璃等应提前放置在现场，确保发生险情时能快速启动应急预案。 6.3 盾构掘进控制 6.3.1水域掘进的参数控制 1压力控制 根据土压平衡盾构的工作原理，土仓压力需要与开挖面的正面水土压力平衡以维持开挖面土体的稳定，减少对土层的扰动。 基于力学原理，正面水土压力的理论值为： 式中为土压力，为水压力。 式中为静止土压力系数，一般通过试验确定，无试验资料时，可按参考值选取；砂土取0.35～0.45；粘性土取0.5～0.7，也可利用半经验公式计算，式中，为土体的有效内摩擦角。为土的有效重度，单位。为计算点土层厚度。为连续均布荷载。 式中为水的重度，为计算点土层厚度。 竖向分层计算原则： 静止土压力分层计算模式为：第一层按照均质