重载工况下车轮熔覆对轮轨磨损与损伤性能影响＊.pdf

： 郭火明等 重载工况下车轮熔覆对轮轨磨损与损伤性能影响 ９０３３ 文章编号： （ ） １００１９７３１２０１４０９０９０３３０５ － － － 重载工况下车轮熔覆对轮轨磨损与损伤性能影响＊ １ １ １ ２ １ １ ， ， ， ， ， 郭火明 王文健 刘吉华 张勇强 郭 俊 刘启跃 　 （ ， ； ， ） 西南交通大学摩擦学研究所 成都 成都时代瑞通科技有限公司 成都 １． ６１００３１２． ６１０３００ ： 摘 要 利用ＣＯ 多模激光器在车轮试样表面获得 　 　 ２ ２ 实 验 　 　 ， Ｃｏ基合金熔覆层 通过 ＭＭＳ ２Ａ微机控制摩擦磨损 － 试验机对比研究了不同轴重下轮轨试样的磨损性能与 滚动接触磨损实验在滚动摩擦磨损试验机上进 。 ， ， 。 ， 损伤机理 结果表明 车轮试样激光熔覆处理后熔覆 行 如图 所示 上试样为钢轨试样 下试样为车轮试 １ ， ， ， ， ， ， 层组织明显细化 表面硬度明显提高 约为基体的 １．５ 样 上下试样均为圆环形状 内径１６ｍｍ 外径４０ｍｍ 。 ， 。 倍 轮轨试样摩擦系数与磨损率随轴重增加而增大 两试样的接触宽度为 ５ ｍｍ 车轮试样表面均激光熔 ／ ／ ； ， ， 车轮磨损率仅为钢轨的 １５ １８ 随时间增加 轮轨 覆厚度约 １ ｍｍ Ｃｏ基合金熔覆层 钢轨试样不做处 ～ 　 ； ， ， 试样磨损量呈线性增长趋势 随轴重增加 轮轨试样表 理 在常温无润滑的条件下进行了 组不同轴重 ３ ， ， ， ， ， 面损伤越严重 相同条件下 车轮试样损伤比钢轨轻 实验 分别模拟现场轴重 ２５ ２８和 ３２ Ｔ 根据 ， ， ， 微 轴重较小时 车轮熔覆层磨损主要为粘着磨损和氧 Ｈｅｒｔｚ接触准则 计算得到垂向加载载荷分别为 化磨损，