原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第 26 卷 第 3 期 空 气 动 力 学 学 报 Vol.26,No.3
2008 年 09 月 ACTAAERODYNAMICASINICA Sep.,2008
( )
文章编号 :2008
分离双箱高低雷诺数涡振的试验研究
1,2 1 1 1
张 伟 ,葛耀君 ,魏志刚 ,杨言永昕
( 1. 同济大学土木工程防灾国家重点试验室 ,上海 200092;
2. 路易斯安那州立大学土木与环境工程系 , 巴吞鲁 日 70803)
摘 要 :为了给现代大跨度桥梁抗风设计提供准确的依据 ,有对其涡振性能和减振措施的有效性进行分析 。在同
济大学 TJ1 和 TJ3 进行的分离双箱高低雷诺数涡振试验 ,通过四十多个工况试验的详细比较 ,发现在低雷诺数条
件下 ,涡振存在于较大的阻尼比区间范围内,振幅较大且相应的锁定风速区间较宽 ;而在高雷诺条件下 ,涡振仅在
阻尼比较小时存在 ,且其振幅也较小 。而导流板的减振效果在高低雷诺数试验中表现出差别 ,且与攻角有关 。
关键词 :分离双箱 ;风洞试验 ;雷诺数 ;涡激共振 ;振动控制
中图分类号 :U441.3;TU317+.1 文献标识码 :A
与目前文献中提到的风洞实验最大几何缩尺比 1:10
0 引 言 [2]
仅相差一倍 。本文了比较两种尺度试验中的断面
涡振造成的大跨桥梁结构振动会给结构的安全 涡振性能差别 ,包括涡振出现的条件和涡振振幅 ,并
和舒适感造成威胁 ,而依据涡振性能而实施的抗风措 进一步比较了导流板在高低雷诺数试验及攻角不同
施则会对结构的经济造价造成很大的影响 。因此在 时作用的差别 。
大跨度桥梁的抗风研究中 ,需要合理预测桥梁结构的
1 风洞试验
涡振振幅和锁定风速区间。研究者同时发现在雷诺
数改变时 ,桥梁断面的涡振性能会表现出一定的差 西堠门大桥低雷诺数 1 :40 节段模型风洞试验在
异 。对这一问题的研究始于主跨 1624m 的丹麦大带 同济大学 TJ1 风洞进行 。受到风洞的可调风速范围
东桥 1998 年建成后西引桥发生的大幅涡振现象 。风 及风洞阻塞度的限制 ,节段模型长度取为 1.7m, 宽度
洞试验结果表明其涡振风速为 23ms 左右 ,但实桥却 为 0.9m, 高度为 0.088m 。节段模型试验通过调节模
在 16ms～20ms 发生了涡振 。G.Schewe 和 A.Larsen 型系统的质量和质量惯矩并配以适当刚度的弹簧模
通过在压力风洞中的涡振高低雷诺数对比试验研究 , 拟了对应于桥梁结构的一阶竖弯和一阶扭转运动的
认为采用小尺度的风洞试验换算到实桥进行抗风设 质量 - 刚度系统 ,试验风速比为 1:2.125, 频率比为
计偏保守[1] 。2006 年 ,G.L.Larose 进一步总结了包括 40:2.125 。节段模型采用设于风洞洞外支架悬挂于
风洞内部 。
大带东桥 、Ikara 桥和 IHI 桥高低雷诺数试验对比研究
文档评论（0）