钢桥制造与检验规范.doc

“321”钢桥制造与检验规范 一、材料 1、“321”钢桥所使用的钢材，必须按图纸要求的材质、规格定货。每批进厂的钢材，必须有生产厂的产品质量证明书，以验证其化学成分和机械性能是否符合国标（GB）的规定。对无出厂证明书的钢材，必须按国标《钢的力学及工艺性能试验取样规定》（GB2975-82）和国标《钢的化学性能分析用试样采取法》（GB222-84）的规定取样，进行机械性能试验和化学分析，证明符合国标标准时，方可采用。 2、钢材进厂后要妥善保管，最好放置在一定高度的平台上，防止发生变形。各种不同牌号和材质的钢料，应分开堆放，并注以便于识别的鲜明标记。应保持钢料的清洁，尽量避免雨水、污泥侵蚀，以及涂料、油类等粘污腐蚀。 3、严禁具有锐弯、锐扭、裂纹、脱层、夹灰和严重锈蚀的钢材投入生产。 4、16锰钢的焊接，必须采用碱性低氢型焊条，尽量采用CO2气体保护焊。每批进厂的焊条和焊丝，必须有生产厂的质量证明书。没有出厂质量证明书的焊条和焊丝，必须进行试验，证明其符合国标（GB）的有关规定后，方可允许使用。 5、在进行各种焊接时，均不得使用受潮的、涂料碎裂的、牌号不明的焊条和焊丝。 二、加工 1、放样与号料 （1）放样应根据设计图和施工图，在平整的工作平台上绘制与实物同样大小的图，然后根据该图制作样板、样杆和样条。样板、样杆和样条制作的允许偏差应符合附表中的规定。 附表 样板、样杆和样条制作的允许偏差(mm) 检查项目 允许偏差 桁架上下弦杆两销孔中心的水平距离 桁架上下弦杆两销孔中心的竖直距离 矩形对角线两销孔中心距离 销孔至弦杆、支撑架孔中心距离 横梁内侧两相邻销钉孔中心距离 ±0.3 ±0.2 ±0.5 ±0.1 ±0.4 样板长度、宽度、样杆长度 +0.4 -0.8 （2）放样和号料时，应根据工艺要求考虑焊接收缩余量和个部件的切割、刨边和铣平等加工余量。这些余量，均应在制作样板、样杆和样条时考虑。 （3）采用胎膜和其他卡具对“321”钢桥进行加工时，胎膜和卡具的公差均应按施工图中的公差提高一级来制作。 （4）号料前应检查钢料的牌号、规格、质量以及样板和样杆的编号、尺寸等，确认无误而且合格后，方可号料。 （5）号料所划的切割线必须准确清晰。号料尺寸允许偏差：±0.3mm。 （6）发现钢料不平直、锈蚀、油污等脏物，影响号料和切割质量时，应矫正清理后在号料。 2、切割 （1）气割应优先采用精密切割和自动、半自动切割。手工气割仅适用于次要构件或切割后需要进行边缘加工的构件。 （2）各构件气割边的不平度公差应符合下列规定： 手工气割：± 1.5mm 自动、半自动气割：±1.0 mm 超过以上公差时，应对气割边进行修整。 （3）气割后不刨边的构件，气割时的钢板温度不得低于零度，并要求在无风的天气或室内进行。 （4）气割前应将钢料面上的浮锈和脏物清除干净。钢料应放平、垫稳，割缝下面应留有空隙。 （5）对“321”钢桥的主要构件，要求保证焊透的焊缝，气割后焊接边缘不刨边。不要求焊透的焊接边缘，气割后必须刨去2~3 mm 的热影响区。气割构件的自由边，除出现缺陷的以外，但必须彻底清除毛刺、熔渣、氧化铁皮等。 （6）剪切边缘应齐整，无毛刺、反口等缺陷。剪切边缘的容许偏差应符合下列规定： 板件长度：±1.5mm 型钢长度：±1.5mm 型钢剪切线与边缘垂直度：≤1.0 mm （7）剪切的焊接边缘必须进行机械加工，将其因剪切而受损伤的部分边缘刨去，并使边缘平整。剪切的自由边，一般不要求加工，但边缘不得有裂纹和超过1的缺棱，飞刺亦应清除干净。 （8）钢材切割后，实际切割线与号料线的偏差不得超过1.5 mm。 3、构件矫正和弯曲 （1）钢料宜在切割后矫正，矫正后的钢料表面，不应有明显的凹痕和其他损伤。 （2）钢料在冷态下矫正时，应在平板机、滚压机或其他保证加力均匀的装置上进行。仅在个别情况下允许锤击矫正，用锤击方法进行矫正时，必须在其上放置垫板，用锤击矫正的钢料表面，不允许有凹痕和其他损伤。 （3）采用冷态下矫正时，对于板材和对称截面的型材，其弯曲半径不得小于板材厚度和型材厚度的50倍。超过这个限制时，矫正只允许在加热状态下进行。加热温度必须控制在600~800℃，而且必须在无风条件下缓慢冷却。 （4）在一般情况下，禁止用火焰加热矫正，但对不受力的次要构件，允许用火焰局部加热矫正，但必须是一次连续加热。加热长度应比变形部分长度大1.5~2倍，加热温度不允许超过正火温度。加热部位必须在无风条件下缓慢冷却。 （5）当温度低于-15℃时，严禁对钢料进行冷矫和锤击。 （6）弯曲加工一般采用压力机进行冷弯，冷弯加工的弯曲半径不得小于板厚的15倍。弯曲前要将内外清洁干净，避免杂物损伤钢材。弯曲构件的边棱加工前应倒角，最少不小于0.1倍板厚。冷弯后的构件边缘和端部，不得