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* 液力传动装置 动力换档定轴变速器设计 变速器应满足以下要求： （1）保证牵引计算所确定的排档数目与各档的传动比； （2）能实现带负载换档，以提高运行的平均车速； （3）传动效率高； （4）使用可靠，有足够的使用寿命； （5）结构紧凑、操纵轻便、制造与维修方便； （6）换档平稳，噪声小。 当定轴变速器的型式与方案确定后，具体的设计、计算包括：确定离合器的位置；配齿计算；进行轴、齿轮、轴承等零件的强度、刚度、寿命计算以及结构设计，最后绘制总图。 确定离合器的布置位置 换档离合器布置时，可以放在传动简图的不同位置上，而与传动比无关。但它影响到变速器的结构和尺寸、离合器参数及换档性能。 在确定离合器的位置时，应注意限制离合器片的最大相对转速，为此将离合器布置在中间轴或输出轴上，这往往造成离合器传递转矩的增大，使离合器尺寸加大。将离合器布置在低速轴上，可使被动部分惯量减小，因此换档冲击的动载荷减小。 在设计中，为减小离合器、变速器的尺寸，在允许的摩擦片最大相对转速下，应尽可能将离合器布置在高速轴上，这有可能使离合器尺寸统一，便于生产规格化。 选择离合器在轴上的轴向位置时，要从支承条件和使用性能来综合考虑。离合器布置在轴的中间，结构紧凑、轴的受力情况好，但维修不方便。离合器放在轴端，拆装维修方便，但往往造成悬臂结构，轴的受力条件变坏，对离合器工作不利。 选配齿轮 配齿的目的是确定变速器各档齿轮的齿数。一般是在已知变速器各档的传动比和选定了轴中心距以及齿轮模数等条件下进行配齿的，它与变速器的结构型式密切相关。 工程机械上要求换档离合器主、被动片间相对转速许用值[ ]按下式计算 式中 ——被动片平均半径，m； [ ] ——相对转速许用值， r／min。 [ ] (1) （1）计算齿轮模数 用类比法，可选一个基型变速器，其结构和使用条件与所设计的相似，估算齿轮模数， 即 式中 、 ——分别为设计与基型变速器的齿轮模数； 、 ——分别为设计与基型变速器传递的转矩。 （2）估算齿数和 一般变速器轴中心距是由离合器尺寸确定的。两根轴间主、被动齿轮的齿数和 与中心距A的关系为 = （2） 齿数和只能是整数，又因齿轮对的模数相同，故各档齿数和也相同，当用角度变位时，可少一个齿。 （3）确定齿数 主、被动齿轮的齿数 与 一定满足下式 （3） 式中 ——各档传动比。 由于齿数和有个变动范围，故可选配出多种方案。 （4）确定配齿方案 根据传动比和相邻速比的变化率来确定选择的各配齿方案。按要求的变速器传动比 进行配齿时，由于齿数必须圆整为整数，故实际所得的传动比 与要求的可能有差别，通 常变化率 不要超过±2％，即 （4） 由于传动比有改变，使相邻速比 也有变化，如一、二档相邻速比 （5） 其变化率 为 = ，且 =