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第 二 章 汽 油 机 电 子 控 制 技 术 第 一 节 概 述 一 、汽油机的传统控制 车用汽油机的动力性、经济性和排放性及工作的稳定性等性能主要受空燃比和点火时间 的影响，传统汽油机的控制也主要是对空燃比和点火时间进行控制。 1.汽油机空燃比的传统控制 1)汽油机对空燃比的要求 空气质量和燃油质量的混合比，称为空燃比，通 常 用 4 / F 表示，即： 空气质量 A/F 燃油质量 汽油完全燃烧并生成CO2和 H2O 时的空燃比称为理论空燃比，约 为 14.7左右。在实际的 发动机燃烧过程中，燃 烧 Ikg燃油所消耗的空气不一定就是理论所需求的空气量，它与发动机 的结构与使用工况密切相关，所供实际空气量可能大于或小于理论空气量。相对来说，当实际 空燃比大于理论空燃比时，称其为浓混合气 (Rich) ，反之称之为稀混合气 (Lean) 。 图 2-1所示为空