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桥梁伸缩缝设计要点分析 0引言 随着我国交通运输事业的迅猛发展，桥梁作为交通线屮的重要组成部分，其 数量的增多、规模的扩人更为明显，而桥梁组成之一的伸缩装置，用量也越來越 大，使用范围也越來越广，型式也越來越多了。桥梁伸缩装置在结构中直接承受 车轮荷载的反复冲击作用，冃长期暴露在大气屮，是桥梁屮易受破坏且难以修补 的部位。因此，选用优良的伸缩装置，使其能适应由于桥梁的各种变化所引起的 伸缩。 1桥梁伸缩缝概述 桥梁伸缩缝是指为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结构小设置的间隙。 为使车俩平稳通过桥面，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种 装置称为伸缩缝装置。当前，对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合 剪切式（板式）、模数支承式以及弹性装置。①对接式伸缩缝。对接式伸缩缝装 置，更具其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。 填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，仲缩体在任 何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥 梁工程上，但目前已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不 同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变 形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。②钢制支承式伸缩装置。 当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质仲缩装置。该仲缩装置