汕头市小公园历史街区的传统风貌特征.docxVIP

汕头市小公园历史街区的传统风貌特征沈陆澄环形放射状的路网格局，中西合璧的骑楼建筑群以及多元复合的潮汕地缘文化是汕头市小公园历史街区的三个主要风貌特征，是富有魅力的城市个性和地方文化的重要遗产，必须在历史街区的保护更新中加以继承和发扬。 汕头市小公园历史街区 的传统风貌特征 沈陆澄 环形放射状的路网格局，中西合璧的骑楼建筑群以及多元复合的潮汕地缘文化是汕头市小公园历史街区的三个 主要风貌特征，是富有魅力的城市个性和地方文化的重要遗产，必须在历史街区的保护更新中加以继承和发扬。 Special Planning特别策划20汕头在上个世纪 20、30 年代城市近代化的进程中形成了小公园。小 公园是汕头旧城繁华商业区的中心， 是指国平 Special Planning 特别策划 20 汕头在上个世纪 20、30 年代城 市近代化的进程中形成了小公园。小 公园是汕头旧城繁华商业区的中心， 是指国平路、升平路、安平路五向道 路交接的街心广场，也泛指由国平、 升平、安平、居平、永平等放射加环 形商业街道组成的传统街区。小公园 是汕头“百载商埠”的历史见证，它 在历史演变的过程中形成了环形放射 状的路网格局，中西合璧的骑楼建筑 群以及多元复合的潮汕地缘文化等三 个主要特征，成为汕头这座近代城市 的历史形象和地方特色，是富有魅力 的城市个性和地方文化的重要遗产， 值得我们去认识和研究，并加以妥善 保护。 图 1：汕头市旧城区历史演变示意图 1 环形放射状的路网格局 1.1 因地赋形的空间形态 以小公园亭为核心，向升平、国 平、安平路五向辐射，居平、永平、 商平等道路环形连接，构成了完整系 统的环形放射状的路网格局，这种以 放射形设计而称道的严谨布局在国内 外城市中并不多见，是结合汕头自然 地形向西南沿海不断推进而逐步演变 改造而成的结果（图 1）。 环形道路是随着海岸线的变迁， 私人铺面和货栈出于经营方便铺设路 面而自然集合形成道路雏形。例如六 邑会馆所在的商平路，便是当时的海 滨一带，在其附近今三太市后街就曾 建有停靠红头船的码头。放射性道路 是联系码头和商铺的主要通道，有些 街道，例如永泰路，是沿着当时的沟 渠河流走向而建成的。可见，汕头小 公园地区的环形放射状路网是自然地 形变迁与成熟的规划建设手法巧妙结 合的产物。 图 2：小公园道路、骑楼空间尺度示意图 1.2 强调功能的空间尺度 对应当时的小型商贸流通，交通 运输方式较为简单等特点，环形放射 状道路网把整片地区在原有基础上分 隔形成每个为2～4 公顷的商业住宅 街坊，而小公园街道路面宽9～ 11 米， 沿街建筑以三、四层为主，道路空间 宽高比 D/H 为 0.8 ～ 1，空间尺度小， 道路密度大，沿街铺面林立，非常适 合进行以步行为主的商业购物和洽谈 活动（图 2）。 小公园中山亭附近一带，国平路、 升平路、安平路是放射状道路，居平 路、外马路、升平路、旧公园前路、 Special Planning特别策划21的建筑形式，从 20 年代至 30 年代中期 Special Planning 特别策划 21 的建筑形式，从 20 年代至 30 年代中 期，小小的汕头商埠共有 19 条街道 崛起清一色的骑楼建筑。沿街骑楼建 筑层数多为 3 ～ 4 层，构成了整齐划 一的天际轮廓线，骑楼开间多为 4 ～ 5 米，进深 2 ～ 2.5 米，形成了不间断、 全天候的骑楼街。连续不断的骑楼空 间尤以小公园的安平路、国平路、居 平路以及永泰路、商平路一带较为典 型。 骑楼建筑是近代西学东渐，西方 建筑形式、建筑技术与汕头地区气候 及当时商业模式相结合的建筑形式， 形成了将潮汕传统工艺特点与“洋楼” 形式揉合为一体的多元复合骑楼。当 时骑楼的设计突出了商住合一、遮阳 挡雨、保护店面的功能，为各商家所 广泛接受，得到迅速发展。这种中西 合璧式骑楼，以其覆盖面广、装饰细 腻、保护完整而称著于岭南，已成为 汕头这座近代城市的历史见证和建筑 文化特色。 2.2 比例协调的沿街立面 小公园沿街的骑楼多数是梁柱式 骑楼，基本式样为三跨，中间跨较宽， 左右跨较窄，立面处理大致为三段式， 下段为骑楼列柱，中段为窗与外墙面， 顶层部分有拱券式凹阳台，上段为女 儿墙和山花（图 4）。 下段的骑楼列柱是以简化的欧洲 古典柱式为主要特点，另外小部分为 形态简洁的方柱。柱式的一般采取式 样多变的爱奥尼柱头，而柱身为圆形， 上细下粗，无凹槽，柱础为二级，薄 圆盘加大方块。列柱高约 3.5 米，与 骑楼建筑的进深 2.5 米的高宽比接近 √￣2 ，比例恰当，尺度宜人。列柱与 骑楼进深所围合成的灰色地带给室内 外一个中介过渡的空间，一街、两面、 图 3：1926 年汕头改造市区计划简图 同平路构成环形线路，各路段均不超 过 200