2590汽车柴油发动机电控系统原理与检修.pdfVIP

第二章柴油发动机电控系统结构与原理 第一节柴油机电控系统结构与原理 ―、柴油机电控系统中的传感器 1.温度传感器 1)温度传感器结构原理 柴油机电控系统中，需要正确地掌握柴油机的热状态，因此很多地方的温度需要测量，例如 冷却水温度、进气温度、 排气温度等，所以温度传感器是必不可少的。柴油机电控系统中用的温 度传感器种类很多， 这里仅介绍金属热电阻和热敏电阻式两种。 (1)金属热电阻温度传感器。 利用感温电阻，把测量温度转换成测量电阻的电阻式测温系统，常用于测量-200t： 〜5001C 范围内的温度。它是利用热电阻和热敏电阻的电阻率和温度系数随温度变化的原理而制成温度 传感器的。大多数金属导体和半导体的电阻率都随温度发生变化，都称为热电阻。纯金属有正 的温度系数，半导体有负的温度系数。用金属导体或半导体制成的传感器，分别称为金属电阻温 度计和半导体电阻温度计。 ① 工作原理、结构和材料。大多数金属导体的电阻，都具有随温度变化的特性。对于绝大 多数金属导体，电阻并不是一个常数，而是温度的函数。在测温范围内，材料的物理、 化学性质稳 定。在测温范围内，希望保持常数，便于实现温度表的线性刻度特性。具有比较大的电阻率，以