河百高速初勘（四标）总说明.doc

PAGE 河池至百色公路工程两阶段初步设计（第四合同段）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CK1-1 PAGE PAGE 2 1　序言 1.1项目概况 汕头至昆明高速（广西境）起于粤桂交界灵峰，经贺州、钟山、平乐、阳朔、荔浦、鹿寨、柳州、宜州、河池、东兰、巴马、百色、田林、隆林，终于滇桂交界，规划里程为 793km；连通广西4 个地级市和10个县（县级市），跨越桂东、桂北、桂中、桂西 4 个经济区及桂东北、黔桂走廊和右江走廊 3个城镇带。本项目是国家高速公路网规划汕头至昆明高速（广西境）的路段的重要组成路段，也是《广西高速公路网规划》（2006-2020年）中规划的“四纵六横”高速公路主骨架网中的“横 3”的重要路段，其位于广西壮族自治区西北部，云贵高原边缘山区，地理坐标处于东经106°37′～107°50′，北纬23°54′～24°47′之间，路线起于河池市北香圩，与六寨至河池高速公路相接，终点位于百色市那务，与隆林至百色高速公路相交，路线跨越的主要公路为G323、G210、S318、S208线，跨越的主要河流有红水河、九曲河、盘阳河、百东河、磺桑江、澄碧河水库，建成后是河池通往百色和西南地区出海出边的一条重要通道。 路线方案示意图 中交第一公路勘察设计研究院承担该项目第四合同段的勘察设计工作。本项目经过前期多次大量工作，初步设计文件完成后提交业主，并报送广西交投集团工程专家组和咨询单位审查。经业主、交投集团专家组和咨询单位的专家对路线方案多次审查和指导意见，我院对初步设计路线方案进行了大幅度的优化和调整。目前本合同段推荐线采用（K+D1+K+D3+K+D4）线，路线全长52.138km。 主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.50m，分离式路基宽度12.25m;百色终点连接线采用设计速度80 km/h,路基宽度24.50m一级公路标准。 本合同段现推荐方案起于河池市巴马县所略乡拉盘新村西南侧约400m的一山冲内、接本项目第三合同段终点，设计起点桩号K130+000，向南经册巴、过坡牙，在坡邦附近上跨巴马至局桑公路，并设所略互通立交，而后向西南布线，穿五指山、过六烈、经那书、六东后进入百色市田阳县玉凤镇境内，于坡赖附近跨百东河，经三中向南，穿抗马山脉后至百色市右江区龙川镇境内，于集贤北侧向西，经合宝，过坡哨，在那周南侧附近上跨过磺桑江及百色至龙川公路，在那银设龙川互通立交，向西穿一山岭后向南进入右江区永乐乡境内，经谷牙、六路、百船，过坡练、农慢、百标，于六马附近跨澄碧河水库后向西经鹿场，向南过那豆，于那务终于百色至隆林高速公路，并设那务互通立交完成交通转换，而后为终点连接线，向西北布线，至百色地区林科所分所后向西，于百色学院北侧与国道G324连接。 另外，本阶段还设K线（对应D1线）比较线、D2比较线、K线（对应D3线）比较线和LK线比较线共6条比较线。 K线（对应D1线）比较线（K136+674.206～K147+600）：在六烈附近接推荐线K136+674.206，向西南布线，经那关后进入在百色市田阳县玉凤镇境内，过六蒙后于下月附近跨百东河，经那路，穿抗马山脉后至百色市右江区龙川镇境内，终于集贤西北侧，接推荐线 (K147+600＝K147+600)，长度10936.314m。 D2比较线（D2K166+950.828～D2K172+542.461）：在坡练附近接推荐线(K166+950.828＝D2K166+950.828)，沿走廊带南西侧低丘坡脚展线，经坡练、农慢、百标、采用隧道方案穿越群山连接六马、于延楼附近再次接推荐线(D2K172+542.461＝K172+600)，长度5591.633m。 K线（对应D3线）比较线（K168+942.203～K174+600）：在百标附近接推荐线 (K168+942.203＝K168+942.203)，向南布线，经六马，于延楼附近接推荐线(K174+600＝K174+600) ，长度6103.629m. D5线比较线（D5K140+100～D5K143+097.865）：对应D1线D1K140+100～D1K143+200，位于六东、坡赖附近。 D6比较线（K156+400～D6K161+808.142）：对应K线K156+000～K161+800，位于那银至谷牙之间。 LK线比较线（LK1+663.536～LK5+845.343）：在那务互通西面顺接那务互通立交，向西南布线，穿老寿山之后顺沟而下，经新兴水泥厂，下穿南昆铁路后，终于右江区那毕乡百标附近、与站前路平接，设计终点桩号LK5+845.343，路线全长4181.807m。 第四合同段路线方案表