汽车碰撞用数据采集系统分析.docVIP

第16届汽车安全技术国际研讨会2013 PAGE PAGE 1 汽车碰撞试验数据采集系统的分析与改进 武 刚 Wu Gang eq \o\ac(○,1), 杨 震 Yang Zhen eq \o\ac(○,2)， 朱勇华Zhu Yonghua eq \o\ac(○,2) E-mail: sdwu1978@163.com eq \o\ac(○,1) 北京航天数据 eq \o\ac(○,2) 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 摘要：数据采集系统是汽车碰撞试验的关键系统。本文首先对目前汽车碰撞试验常用的国内外主流数据采集仪器做了比较和分析。分析了各种设备主要技术特点，并分析了碰撞试验用数据采集系统在提高数据准确性，系统可靠性，易用性方面的的最新技术，提出了国内的该类数据采集系统的改进方向。 关键词：汽车碰撞测试；数据采集系统；改进 Analysis and Improvement of Data Acquisition System for the Automotive Crash Testing Abstract：Data Acquisition System (DAS) is one of key systems for Auto Crash Testing. Auto Crash tests have some special requests for DAS while it is used for different testing environments. DAS has been compared and analyzed with its technical parameters for a part of DAS among the international and domestic development. According to the requirement of Auto Crash Testing, a domestic DAS has be update and improvement under a series of new technology for its Reliability, Usability, Modulation, Self-check, Auto-adjust and Remote control etc. Keywords: Auto Safety; Crash Test; DAS (Data Acquisition System); Improvement I. 引言 汽车碰撞试验是国家法规规定的强制性试验，国内的汽车公司都已投入了很大的人力和物力来改善与提高其产品的安全性能。 汽车碰撞检测试验需要有许多评价指标，包括碰撞假人主要部件的加速度冲击值、受力和力矩大小以及挤压变形位移等指标，此外还有车身加速度传感器信号、车身变形量等。而其中大部分（尤其是碰撞假人传感器信号数据）需要通过电测量数据采集系统的采集处理，最终将以试验数据来计算假人伤害值和其它评价指标。因此碰撞试验电测量的通道数目可以多达200多个，涉及到加速度、力和力矩、位移和触发信号等种类，所以数据采集系统是汽车碰撞试验中很重要的组成部分。作为汽车碰撞试验核心部分的试验数据采集系统（DAS）是碰撞试验成败的关键因素之一。 2. 汽车碰撞试验用的主流数据采集系统参数的比较 DAS是提供汽车碰撞试验结果和综合评价汽车碰撞安全性能的必备试验设备。只有经过数据采集系统的准确工作，才可得到汽车碰撞试验的正确结果，进而分析车辆结构的薄弱环节和采取措施改进车辆的安全性。 国内汽车碰撞试验中使用较多的进口数据采集系统有德国KT公司的MINIDAU；日本Kyowa（共和电业）的DIS3000；美国DTS的TDAS系列；德国Messring公司的NA33和比利时LMS公司的SCADAS等。数据采集仪器的性能是整个系统的核心。目前汽车碰撞试验常用的数据采集器的基本性能类似，但其主要技术参数各有所长。表1是国内外主要数据采集器的性能参数对比。 表1 国内外汽车碰撞数据采集系统性能参数对比 序号 对比项目 日本Kyowa 德国KT 美国DTS 比利时LMS 中国MDR 1 采样频率 100kHz，更低可选 100kHz，更低可选 100 kHz 每通道, 每通道高达102.4kHz的采样率 5Hz – 100KHz 2 单台通道数 8、16 8，16，32或96 32， 18 通道独立数据采集仪 8、16，40 4，8，16，32 3 AD 16、24 每通道独立16位 高速16-bit ADC 24位的DSP技术 高速16-bit 4 精度 小于2‰满值 小于±1‰满值 相对精度：± 4 LSB 小