岚山西站站房屋面和防水工程.docxVIP

中铁十二局集团有限公司 重庆西站站房雨棚基础承台开挖施工方案 PAGE 19 中铁十二局集团有限公司 站房屋面及防水工程施工方案 新建青岛至连云港铁路岚山西站站房及相关工程 站房屋面及防水工程施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁十二局集团有限公司青连铁路站房项目经理部 二〇一八年九月十五日 中铁十二局集团有限公司 风雨棚屋面工程施工方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、总体部署及施工安排 2 四、施工准备 2 五、施工工艺技术及质量要求 3 六、质量保证措施 9 七、安全生产保证措施 11 八、环境保护措施及文明施工要求 15 PAGE PAGE 27 一、编制依据 1、施工合同、岚山西站设计图纸及相关资料 2、本工程执行的主要规范、规程 2.1《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 2.2《平屋面建筑构造》 12J201 2.3《屋面工程技术规范》GB50345-2012 2.4《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 2.5《铁路旅客车站建筑设计规范》GB50226-2007 2.6《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012 2.7《室外排水设计规范》GB50014-2006 2.8施工手册第五版（缩印本） 2.9同类工程施工资料及相关工法 二、工程概况 岚山西站位于山东省日照市岚山区境内。站房建筑规模13129.73m2，占地面积（含站房平台）11055m2。 站房设计四电用房耐火等级为一级，站房其它部分耐火等级为二级，站台风雨棚的耐火等级为二级。 建筑主体结构为钢筋混凝土框架结构，中间候车大厅屋面为钢结构。站台风雨棚为钢筋混凝土单柱悬挑结构。 岚山西站为新建青岛至连云港铁路新建中间站，位于日照市岚山区安东卫街道西山村与赵家庄子之间。车站中心里程为改DK175+600，站房位于线位左侧，下行方向与赣榆北站相邻，站间距为18.031km，上行方向与奎山镇站相邻，站间距为27.262km。车站规模为2台4线（含正线2条），到发线有效长度均满足1050m，正线可通行超限列车，车站中心里程DK175+600。站房建筑面积13129.73m2。建筑高度24米。站房东西长117米，南北宽36米。中段为一层，东西两侧为两层。进站口位于车站首层正中，售票厅入口位于首层右侧，出站口位于架空层左侧。 车站设基本站台和侧式站台各1座，规模均为550×8×1.25m；设8.0m宽旅客地道1座，中心里程DK175+600。 站房屋面概况 本工程站房屋面分为上人屋面和不上人屋面，防水等级为Ⅰ级，设防做法为两道防水设防：4厚改性沥青防水卷材，3厚非固化橡胶沥青防水卷材。在其与屋面结构（出屋面管道等）的交接处，以及基层的转角处（水落口等）均应做成圆弧形，并作柔性密封处理，所有泛水、檐口处均应附加一层防水卷材，其余集水井、电梯基坑等涉及防水部位按照图纸要求分别做成，水泥基复合防水涂料，防水砂浆防水材料。 总体部署及施工安排 站房屋面及防水工程计划于2018.9.20开始施工，2018.10.15施工完成。总工期20天。 3.1 施工部位 施工部位为站房上人屋面、不上人屋面、卫生间、消防水池、集水井等具有防水要求的施工部位。 3.2劳动力组织和职责分工 屋面及防水工程劳动力配备表 工 种 人数 工 作 内 容 工 种 人数 工 作 内 容 技术工人 2 砂浆搅拌 杂工 4 材料运输 技术工人 5 防水层施工 混凝土工 5 找坡层及保护层施工 技术工人 5 保温层施工 泥瓦工 5 找平层及面层施工 共计 26 四、施工准备 4.1技术准备 专业技术人员熟悉图纸，对于图纸有问题的地方及时与设计联系解决。 熟悉图纸，根据建筑结构施工图确定屋面施工材料数量。 凡参与施工的操作工人、技术管理和质量管理人员，均必须参加技术及安全培训。 做好屋面施工前的技术、安全交底工作。 4.2 材料准备 1、材料选用 （1）3mm厚改性沥青防水材料； （2）4mm厚改性沥青防水材料； （3）非固化橡胶沥青防水材料； （4）70厚挤塑聚苯板（容重≥30kg/m3）； Lc5.0轻集料混凝土； P.O32.5水泥； （7）砂：采用中砂，含泥量不应超过1.5%； （8）水：采用自