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摩托车行业调研分析报告 摘要一一 该摩托车行业调研报告仅针对XX区域分析，时间2016-2017年 度。 目前，区域内拥有各类摩托车企业659家，从业人员32950人。 截至2017年底，区域内摩托车产值160222.31万元，较2016年 136116.14万元增长17.71%0产值前十位企业合计收入76430.96万元, 较去年64515.03万元同比增长18.47%o ‘中国制造2025”提出要实现从“中国制造”向“中国创造”的 转变，而中国创造”的具体体现就是技术创新，它是制造业发展全 局的核心。从目前发展现状看，中国普遍存在自主创新能力不足的问 题。大中型工业企业研发经费占比不足1%,而美国、日本、德国等 发达国家普遍在2%以上；技术对外依存度高达50%以上，95%的高 档数控系统、80%的芯片、几乎全部高档液压件、密封件和发动机都 依靠进口；科研成果转化率仅为10%左右，远低于发达国家40%的水 平。 第一章宏观环境分析 一、 宏观经济分析 1、 贯彻稳中求进工作总基调，根本点在于稳定大局、不断进取。 稳，首先是宏观政策要稳，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政 策；稳，关键是市场预期要稳，预期稳，市场才能稳，大局才能稳， 才能增强企业家信心、提高政府公信力。正所谓“明者远见于未萌而 智者避危于无形”，稳中求进同样意味着更加积极主动地防范风险， 坚决守住金融风险、社会民生、生态环境等底线，真正做到防患未然、 未雨绸缪。 2、 2018年是贯彻党的十九大精神的开局之年，是实施“十三五” 规划承上启下的关键一年。同时2018年也是改革开放40周年。我国 经济发展取得历史性成就、发生历史性变革。要审视复杂局势，科学 判断，正确决策，把握战略窗口期。在此背景下，要继续加快推进制 造强国、网络强国建设，深入实施推进中国制造建设，解决深层次矛 盾和问题，推动工业加快实现提质增效、结构优化、发展方式转变、 新旧动能加速转换。 二、 宏观产业政策 1、开展产融合作试点城市有关工作，对产融合作实施严格准入 和监管，促进城市聚合各类资源，探索产业与金融良性互动、互利共 赢的发展模式。鼓励金融机构在风险可控、商业可持续的前提下，创 新适合民营企业需求特点的金融产品和金融服务，促进民营企业改造 升级。（工业和信息化部、财政部、人民银行、银监会、证监会、保 监会） 2、现代产业体系最为显著的标志就是制造业的现代化、制造业 的前沿性和先进性。发达国家一直都高度重视制造业的发展，其先进 的经济体系都是建立在强大的制造业基础之上的。进入新世纪后，特 别是近年来，美国先后出台了《美国制造业创新网络计划》《先进制 造伙伴计划》《美国创新战略》等系列发展先进制造业的计划或战略, 力图保持其在制造领域的领先地位。英国也新近发布了《科学与技术 战略2017》报告，旨在让科技成为国防战略性决策的关键要素，推动 创新性技术和颠覆性技术进入制造领域。同样，德、日等制造业强国 也推出过“工业4.0”和《机器人新战略》等，大力发展先进制造业, 努力在新工业革命中占领先机。 三、经济新常态环境下的产业发展趋势 1、经济理论和实践也证明，虽然经济增长在一定程度上能够“水 涨船高”式辐射到后发展地区，但同样也会产生“吸血式”虹吸效应, 并不必然改善、甚至反而加剧“不平衡、不充分”的问题。说到底, 将今年GDP增长目标设定为6.5%,尽显务实与前瞻视角。这不是在 发展指标上松懈，而恰对应着对“高质量发展”的更加注重。而高质 量发展是以人均福利增长为导向的，所以这也意味着，将更多关注经 济带给国民的福利水平，这于社会于民众而言，堪称利好。近年来， 中国新经济快速发展超出预期，移动支付、大数据、云计算、“互联 网+”等带动产业革命与产品创新。然而可以观察到，现有统计往往 是适用于传统商业模式，并大多以法人单位（包括企业、事业行政单 位）和个体经营户为主要调查对象。对新产业、新业态、新型商业模 式等统计有所遗漏，同样容易造成GDP的低估。近两年中国新周期 与旧模式并行，新经济的蓬勃发展或在统计中被忽视，未来应尽快就 新经济的统计进行修正与改进，以使统计数据更准确地反映经济运行 情况，为政策决策提供依据。 2、虽然“十二五”期间工业领域资源综合利用取得了积极成效, 但仍存在一些问题。一是发展不平衡，受区域经济实力和资源禀赋差 异等因素的制约，不同地区工业固废产生、堆存及综合利用情况差别 较大。二是以往对工业固废的综合利用，单种固废的利用考虑较多， 多种固废全产业链协同利用较少。三是从事工业资源综合利用的企业 多是中小企业，尚未形成具有较强市场竞争力、跨区域的大型专业化 企业集团。四是由于长期以来行业分散、凝聚力不强带来的行业创新 平台建设欠缺，技术支撑能力不足，行业总体创新能力急