项目二任务四知识点2微课件.pptVIP

知识点2 BOLL 6.62/6.62.1型空气反冲式自清洗滤器 全自动反冲洗滤器可用于过滤包括燃油和滑油在内的各种液体，BOLL 6.62/6.62.1滤器为空气反冲洗式燃油自清洗滤器。 任务四 自清洗滤器的自动控制 BOLL 6.62/6.62.1自清滤器由旋转本体5、气动驱动马达119以及联轴节17等部分组成。 旋转本体5的内部被分隔成4个顶部和底部均有单独通油口的腔室1，每个腔室内装有一只管状过滤组件6，当旋转体被气动马达驱动旋转时，过滤组件也随之转动。 燃油在滤器中流动的路径： 先通过壳体2的进口法兰进入到壳体内，再通过各过滤腔室顶部和底部的通油口到装有滤网的过滤组件6，燃油从过滤网外部进入，杂质将被留在过滤组件的滤网上，干净的油被压送到滤器下部的出口。 在滤器正常过滤工作期间，电磁阀121是断电的，气动驱动马达119停止不动。电磁阀122也是断电的，压缩空气进入冲洗控制活塞29上部，推压活塞向下关闭冲洗口和排渣口，另一路储存在空气罐26里的减压空气将为下一次冲洗循环做好准备。 当记录滤器冲洗周期的计时器所计的时间到达或滤器进出口压力差值达到设定值(如0.038MPa)时，差压开关的低差压触点闭合，控制单元开始控制电磁阀操作反冲洗，控制面板上的“正在冲洗”指示灯亮。电磁阀121的通电过程是脉冲式的，每通电2s，间断3s；通电时上位通，控制空气经1口到2口进入气动驱动马达119，排气经4口到5口放入大气。断电时，控制空气从1口到4口进入气动马达，排气经2口到3口放入大气。 气动马达通过联轴节17带动旋转本体5转动，把下一个待清洗的过滤腔对准到可清洗的位置，这时用来检测旋转本体位置的限位开关动作，送出滤腔转换到位信号。控制单元接收到这一信号后立即使电磁阀121断电下位通，控制气源从1口到4口进入气动驱动马达119，马达立即刹车停转，开始对已对准清洗位置的待清洗滤腔内的过滤组件6进行反清洗。 此时电磁阀122通电下位通，原先进入活塞29顶部的控制空气通过阀122的4口到5口放出，在活塞29下部压缩空气的作用下，活塞上移打开冲洗阀和排渣阀，并使被封闭腔室的过滤组件卸压。在冲洗阀打开期间，储存在空气储存器26里的压缩空气逆向通过过滤组件6，对其进行冲洗，从过滤组件外侧冲下的污物将通过滤器下部排渣口和打开的排渣阀排出。 在电磁阀122短暂(8～20s)的通电冲洗后，电磁阀122断电上位通，控制空气再次通过阀122的1口到4口进入活塞29的顶部，使活塞29下移，冲洗阀和排渣阀关闭冲洗口和排渣口，一个冲洗循环结束，“正在冲洗”指示灯熄灭。 当冲洗结束后，被冲洗的这个滤腔内存留的是大气压力状态下的空气，0.4MPa的燃油从其它三个正在工作的滤腔顶部的充油小孔流出，并通过刚冲洗过的这个滤腔顶部的充油小孔向滤腔内充油，将存留在滤腔内的空气从其上部由浮子21控制的排气阀排出，空气被全部排出后，浮子21被燃油浮起而关闭排气阀，排气结束，此滤筒充满燃油备用。充油时间一般设定为180s，在充油时间内，下一个反冲洗程序被抑制。除了旋转本体正在转动以外的其它时间，只有一个滤腔处在可清洗位置，其它三只滤腔在进行正常的过滤工作位置。 为了保证滤器功能的正确实现，必须保证供给0.4～1.0MPa干净且干燥的压缩空气。 计时时间的确定：先让滤器用差压开关125控制滤器运转24h，当滤器进、出口压差高于某值(如0.038MPa)时开始清洗，控制器会记下在24h期间内反冲洗操作的次数，从而可计算出平均冲洗的时间间隔，这样在定时器上就可以设定冲洗周期计时器的时间了，但设定的计时时间要比计算出的短30%。这样后来的清洗就会按照定时器上设定的清洗周期来重复地进行了，因为清洗周期到时通常滤器两端的压差还没上升到控制动作值。 尽管自动反冲洗滤器能被压缩空气自动地吹通和清洗，但仍然会有少量杂质(主要是积炭）留在滤网上，这样就会逐渐使自动清洗过程失效。尤其是使用杂质过多的劣质燃油时，清洗过程失效更快。随着清洗过程的失效，自动清洗滤器两端的压差会不断增加，当压差达到某个值（如0.05MPa）时，延时5s后差压仍然高，差压开关会控制另一高差压触点闭合，送出滤器两端压差高报警信号，控制单元会起动报警系统发出警报。 2. 空气反冲洗式燃油自清洗滤器的操作注意事项 在日常管理中，要特别注意对滤器的检查和有规律的人工清洁。残留在滤网上杂质的增加将逐渐缩短两次反冲洗循环间的间隔时间(压差控制模式)。反冲洗循环次数能在反冲洗计数器上或在开关箱的显示器上看到。为了正确操作，应注意下列事项： （1）所有的连接都应定期检查泄漏情况。 （2）过滤组件在500个冲洗周期后应检查和清洗一次。然后，5000个冲洗周期后应检查和清洗一次，再后来10000个冲洗周期后应检查和清洗一次。如果