超高层建筑电梯交通设计.docxVIP

超 高 层 建 筑 电 梯 交 通 设 计刘 超 高 层 建 筑 电 梯 交 通 设 计 刘 巍 (深圳市建筑设计研究总院有限公司 ,广东深圳 518000 ) 【摘 要 】 高层民用建筑中 ,电梯为主要的垂直交通工具 。一般设计中电梯的数量通过查表及经验设 计 ,笔者认为对一些人流比较大和集中的建筑 ,如小户型住宅 、酒店 、写字楼等公共建筑的电梯设置应通过计 算确定 。文章通过工程实例 ,具体介绍了电梯设置的计算方法。 【关键词 】 甲级写字楼 ; 电梯分区 ; 运载能力 ; 侯梯时间 【中图分类号 】 TU976 + . 3 【文献标识码 】 B 空间的舒适性和实用性 ;数字化 ;节能化 ; 便捷的交通和商务 化等等 。 目前国内还没有甲级写字楼及楼内电梯的规范要求 ,只 能结合国际上的评价体系和国内甲级写字楼的电梯现状做 为设计参考 ,主要指标为 : ( 1)电梯数量配备需要保证每架电梯服务的写字楼面积 不超过 5 000 m2 (或 3层 /台 ) ( 2)平均候梯时间不超过 40 s。 ( 3)电梯的 5 m in运载能力在 11 % ～15%之间。 其中 ,平均候梯时间 ,是指乘客在任意层站等候电梯的 平均时间 ,又称电梯平均运行间隔 。平均运行间隔越短 ,即 乘客侯梯时间越短 ,电梯的服务质量就越好 。平均运行间隔 又被称为大楼电梯系统服务质量主参数 。 5 分钟运载能力 ,是指单位时间内电梯可运送的乘客数 量占建筑物内常驻人数的百分比 , 一般以 5 分钟为单位计 算 。电梯 5分钟运载能力越强 ,电梯服务质量越高 。 212 电梯分区 一般建筑物层数超过 25 层时 ,电梯宜采用垂直分区设 置 。目前形式主要有 : ( 1)奇偶层停站 。 ( 2)高中低分区 。 ( 3 )单双层双轿厢 。 ( 4 )高空转换大堂 。 结合本项目平面布置及功能要求 ,我们采用了高中低三 区分区设计 。电梯分区结合消防分区 ,利用避难层做电梯机 房 。其中低区 1～22 F,中区 22～37 F,高区 37～51F。大楼核 心筒内共 19部垂直电梯 ,具体建筑标准层平面参见图 2。 213 电梯的数量 、容重 、速度的选择与确定 在初步确定了建筑平面后 ,我们对电梯的数量、容重、速 度等进行复核计算 ,以确定是否满足甲极写字楼的标准 。电 梯的计算在初步设计阶段宜按计算确定 。具体计算可详 表 1。 1 项目简介 本项目是一个以办公为主要功能的大楼 。大楼单塔 ,结 构层 51层 ,地下 4层 ,总高 218 m。地面共设 3层避难层 ,分 别在 9、24、39层。其中 1层为办公大堂 , 2～5 层为商业 , 6 ～ 51层为办公 , 标准层建筑面积约 2 000 m2 。根据建设方要 求 ,本项目按甲级写字楼标准设计 (见图 1 ) 。 图 1 效果图 2 电梯交通设计 211 甲级写字楼电梯的配置标准 在高层 、超高层建筑中 ,电梯为主要的垂直交通工具 ,因 此电梯作为考量写字楼物业等级的硬性指标之一 ,其性能和 数量直接关系到入驻客户的办公效率和对写字楼物业的满 意程度 。 甲级写字楼是目前行业内自发形成的一种通行叫法 ,国 家在这方面并没有成文的规定 ,什么样的写字楼才算作是真 正的甲级写字楼 ,在我国现行的建筑设计规范里也无法找到 这个名词。仔细探讨会发现 ,它是在以港台商人为代表的外 商与内地发展商合作开发涉外写字楼的过程中 ,逐步引进并 流行起来的词汇 ,是将写字楼按照其综合质素不同 ,可以划 分为甲 、乙 、丙等几个等级 。从一般意义上讲 ,国际上判断甲 级写字楼有 8大特征 : 管理国际化 ; 24 小时写字楼 ; 人性化 ; [收稿日期 ] 2009 - 05 - 07 [作者简介 ]刘巍 ( 1972 ～) , 女 , 大学本科 , 国家一级注 册建筑师 ,主要从事建筑设计工作 。 57 四川建筑 第 3 0 卷 2 期 2 0 1 0. 0 4 · 建筑论坛与建筑设计·时间和下行高峰的交 · 建筑论坛与建筑设计 · 时间和下行高峰的交通处理能力一般是此时段需求的 112 到 118倍 。不过假如使用一些特殊控制系统 ,例如电梯上行 高峰时期的暂时分区服务或是目的选层系统 , 就不尽如 此了 。 大楼电梯规划中须考虑如下因素 : ( 1)大楼的种类及用途 。 ( 2 ) 电梯服务楼层数量 。 ( 3 ) 楼层高度及电梯的行程。 ( 4)入口楼层 。 ( 5)每层人数 。 4 电梯群组配置方案分析 ( 1)设计 6 ～51 层为办公层 , 根据各层的建筑面积约 2 000 m2 设计每层用户为约 116人 (即按每层的使用面积为 70% ,且每人占用 12 m