插值与拟合应用举例.docxVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
插值与拟合 1.插值与拟合的基本概念 插值与插值函数:已知由g(Q (可能未知或非常复朵)产生的一批离散数据 (兀i,X),j = O,,且 n+1 个互异插值节点a = xQxl--xn_[xn=bf 在插值区 间内寻找一个相对简单的函数/(兀),使其满足下列插值条件: 再利用已求得的/(劝计算任一非插值节点/的近似值y = ,这就是插值。其屮 /(X)称为插值函数,g(x)称为被插函数。 最小二乘拟合:已知一批离散的数据(兀?,必)丿=0丄???,/7,兀互不相同,寻求一个拟合 函数/(X),使/(不)与X的误差平方和在最小二乘意义下最小。在最小二乘意义下确定 的/(无)称为最小二乘拟合函数。 温度问题 在12小H寸内,每隔1小时测量一次温度。温度依次为:5, 8, 9, 15, 25, 29, 31, 30, 22, 25, 27, 24o (单位:°C) (1) 试估计在3.2h, 6.5h, 7」h, 11.7h的温度值,并画出其图形。 (2) 每隔l/10h估计一次温度值,并画出其图形。 请你找出跟上述12个数据拟合的最好的一条曲线,请分别用分段线性插值、三次样条插值方 法(至少用两条不同的曲线,并比较它们拟合好坏的程度) hours=l: 12; temps二[5,9,15,25,29,31,30,22,25,27,24]; t=interp 1 (hours,temps,[3.2,6.5,7.1,11.7]) %线性插值 T=interp 1 (hours,temps, [3.2,6.5,7.1,11.7],spline) % 三次样条插值 计算结果为 t = 10.2000 30.0000 30.9000 24.9000 T = 9.6734 30.0427 31.1755 25.3820 每隔l/10h估计一次温度值并画出其图形: hours=l:12; temps 二[5,8,9,15,25,29,31,30,22,25,27,24]; h 二 1:0.1:12; 匸 interp 1 (hours,temps,h,spline); plot(hours,temps,+,h,t,hours,temps,r:) xlabel(时 I可),ylabel(温度? 三次多项式拟合:hours=l:12; 三次多项式拟合: hours=l:12; temps 二[5,9,15,25,29,31,30,22,25,27,24]; a=polyfit(hours5temps,3) temps 1 =polyval(a,hours); plot(hours,temps/ro\hours4emps 1 /b/) 得到 y = -0.0065%3 一0.3283兀$ +7.128lx-4.4343 ,图形如下: 35 30 25 20 15 10 5 °0 2 48 10 12 °0 2 4 8 10 12 四次多项式拟合:得到 y = 0.0273无4 一0.7158? + 5.力07” 一 12.2251兀 +12.5884 比较拟合的好坏: 设5;?为拟合函数的值,牙为测量值,则残差幺=工(必-刃)2 。 I 汽车刹车距离 美国的某些司机培训课程中有这样的规则:正常驾驶条件下车速没增加10英里/小吋, 后面与前面一辆车的距离应增加一个车身的长度。又云,实现这个规则的一种简便办法是所 谓2秒准则。即后车司机从前车经过某一标志开始默数2秒钟后到达同一标志,而不管车速 如何。 试判籬2秒准则与上述规则是一样的么?这个规则的合理性如何,是否有更好的规则。 车速和刹车距离的一组数据 车速(km/h) 20 40 60 80 100 120 140 刹车距离 6.5 17.8 33.6 57.1 83.4 118.0 153.5 实际距离的拟合多项式,d=kiv2+ k2v其M-file程序如下: v=[20:20:140J/3.6; v2=v.A2; x=[v;v2]*; d=[6.5,17.33?6,57丄83?4,118?0,153?5『; a=x\d dd=x*a ddd=[6.5,17.33?6,57.1,83?4,118.0,153.5]; b=polyfit(v,ddd,2) y=polyval(b,v) plot(v,ddd/ro*,v,dd/b*) 得到 k、= 0.0853 , k2 = 0.6522 图3计算刹车距离曲线 作岀实际距离的拟合2次多项式,d=k)v2+ k2v + k3其M?file程序如下: v=[20:20:1401/3.6; d=[6.5,l 7.8,33.6,57.1,83.4,118.0,153.5]; k二polyfit(v,d,2) dl=polyval(k,v) plot(v,

文档评论(0)

ggkkppp + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档