GB50017钢结构设计规范修订内容概述.ppt

8. 对吊车梁横向加劲肋的构造作了补充规定如下 吊车梁横向加劲肋的宽度不宜小于 90mm。 在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对设置，并与梁上下翼缘刨平顶紧。 中间横向加劲肋的上端应与梁上翼缘刨平顶紧。 在重级工作制吊车梁中，中间加劲肋应在腹板两侧成对布置，中轻级工作制吊车梁可单侧设置或两侧错开设置。 在焊接吊车梁中，中间横向加劲肋不得与受拉翼缘相焊，其下端宜距受拉下翼缘50～100mm，其与腹板的连接焊缝不宜在肋下端起落弧。端加劲肋可与梁上、下翼缘相焊。 9. 明确提出重级工作制吊车梁中，上下翼缘与制动梁的连接可采用高强度螺栓摩擦型连接或焊缝连接 八. 构造要求（续） 九. 塑性设计 本章与旧规范基本一样，仅对钢材的性能作了下列要求 按塑性设计时，钢材的力学性能应满足强屈比 ，伸长率 相应于抗拉强度 的应变 不小于20倍屈服点应变 同时取消旧规范对钢材和连接的强度设计值采用的折减系数 0.9 十. 钢管结构 本章修改后作了较大的扩充。除原有的圆钢管结构外，增加了方钢管结构 10.1 一般规定增加了下列内容 1. 方管或矩形管的 不应超过 2. 管材不应采用 、屈强比的钢材 3. 管壁厚不宜