城市轨道交通车辆电气运行和维修的项目6 车辆空调控制.pptVIP

思考与练习 1.空调制冷管道系统中，高压段在哪里，低压段在哪里?它们是如 何产生的? 2.车辆中，气流是如何组织的?画出车辆的两个气流系统示意图。 3.试用气态方程解释制冷系统的工作原理。 4.车辆中风管道需要保温吗?为什么?试举出保温方法。 5.漏氟是空调系统中的常见故障，你怎么去发现它? 任务目标 1.掌握车辆空调控制系统的基本结构。 2.掌握ACU接口参数。 3.掌握控制工作过程。 任务重点 1.接口参数。 2.控制过程。 知识准备 电气识图、电工基础、计算机网络技术。 知识描述 任务2 空调电气控制系统 (1)控制原理 “ 列车空调系统必须在激活端的司机室操作其运行或停机，通过按 压设在副司机台的空调“开”关”按钮即可开启或关闭整列车的空调 机组，若开停“空调A”按钮则仅开停列车头端A车的空调机组。 每节车的电子柜内装有一个空调控制板和温度控制板，温度控制 板可对单节车空调机组的运行模式和温度值进行设定，空调控制板控 制了每节车的两台空调机组，并能完成故障的诊断和记录，空调控制面 板如图6.15所示。 (2)空调机组控制方式 空调机组受控于ACU控制模块，该模块与车辆网控系统连接。在 编组的6节车厢中，每节车厢设有一个ACU模块，每个车厢共两台机 组，如图6.16所示。 图6.16 空调机组控制方式 ACU是整个空调系统的控制中心