鼓式制动器的有限元分析.pdfVIP

2003 ·3 　专用汽车 　Special Purpose Vehicle ·21 · 鼓式制动器的有限元分析 刘立刚 　王学林 (华中科技大学机械工程学院 　湖北武汉 　430074) 　　摘 　要 :建立了鼓式制动器的有限元模型 ,把制动蹄、制动鼓和摩擦衬片作为一个整体进行有限元分析 , 所建立的模型考虑了制动鼓和摩擦衬片间的滑动 ,较真实的模拟了制动的工作过程。利用 ANSYS 软件预测 了摩擦衬片分布式布置制动器上衬片的压力分布、制动扭矩、制动器的应力分布以及制动器的变形。 关键词 :鼓式制动器 　制动鼓 　制动蹄 　摩擦衬片 中图分类号:U46351 + 1 02 　文献标识码 :A 　文章编号 (2003) Finite Element Analysis of Drum Brake L IU Ligang et al Abstract 　The model of drum brake that includes brake drum , friction linings and brake shoes is established , using the finite element techniques In presented model , braking process that considers the sliding at interface be tween brake drum and friction linings is simulatedThe results of analysis , using ANSYS software , indicate contact and pressure distributions at friction interface of drum brakes , braking torque , stress distribution and deformation of the brakes Key words 　drum brake ;brake drum ;brake shoe ;friction lining 1 　引言 在制动蹄上 ,建模时可以把摩擦片和制动蹄作为一 制动器是汽车制动系统中最重要的安全部件 , 个整体 ,设定不同的材料属性即可。用六面体实体 对汽车制动器进行深入的分析具有十分重要的意 单元划分网格 ,在摩擦片与制动鼓的接触面上建立 义。现以某重型汽车的鼓式制动器为研究对象 ,对 接触关系。为模拟制动鼓与摩擦片间的相对滑动 , 摩擦衬片采用多片分布式布置的制动器 ,用有限元 方便给鼓施加转动位移和求解制动力矩 ,建模时 ,在 分析软件进行计算和分析。 鼓的端面上加 6 个由 3D 梁单元生成的虚拟辅助轮 2 　制动器分析模型 辐 ,梁与实体单元过渡的区域并不是研究的重点 ,因 在汽车制动过程中 ,制动蹄片在轮缸促动力的 此并不影响结果的分析。3D 梁单元每个节点有 6 作用下压向转动的制动鼓 ,受摩擦力的作用而产生 个自由度 ,通过耦合梁与制动鼓相接处节点的位移 , 了自增效应[ 1 ] ,制动鼓与制动蹄片的相互作用机制 这样可以利用梁单元节点上的转动自由度 ,对鼓施 非常复杂。以往对摩擦衬片的分析中 ,大多是基于 加转动位移。 制动鼓和制动蹄是完全刚性的 ,这样得到的结论与 实际结果有很大的差异。由于制动器结构