地铁盾构安全评估和的对策.ppt

盾构施工安全风险 20世纪60年代，上海市打浦路越江隧道的建造，从此拉开了隧道盾构法施工的序幕。几十年来，随着盾构施工法工艺的不断成熟、施工管理的日趋规范。隧道盾构施工获得了长足的发展，特别是上海启动了大规模的城市基础设施建设后，地铁一号线、地铁二号线、延安东路南北线隧道、行人观光隧道等一大批重点工程以更快的速度、更高的质量建设完成，投入运营。这些工程为改善上海的交通状况、联系浦江两岸，起到了至关重要的作用。进入新世纪以来，随着城市建设的速度不断的加快，市政工程建设的规模和速度也达到了前所未有的高度。在建中的以及规划中的越江隧道已达到几十条之多，盾构施工法正在得到广泛的应用。 作为地下工程施工法的一种，隧道盾构法施工是一项风险性较大的施工方法，国家建设部将隧道施工评估为高风险的行业，盾构施工人机交错的特征十分明显，起重伤害、电机车伤人、机械伤害、高处坠落等多种事故发生的可能，始终贯穿着施工的全过程。施工周期短、机械设备高频率运转等客观因素注定了安全管理监控具有较高的难度。盾构施工工艺的分部分项工序流程达到十几个，覆盖面相当的广，其中有多个部位被列为安全重点部位。 在几十年的隧道施工发展史上，曾经发生过盾构穿越江底水囊的职工遇难事故；也发生过垂直吊运致人死亡的事故；水平运输电机车伤害事故更为明显，且占有很高的比例；拼装举重臂旋转过程中，管片坠落伤人造成的都