第十七章进入封闭或密闭场所.PDFVIP

第十七章 進入封閉或密閉場所 17.1 序 17.1.1 做過風險評估後，必須因應評估的結果， 採取適當的監控措施，使受影響人員受到保障。本 章為進入封閉或密閉場所的監控措施作出建議。 17.1.2 1988 年商船（進入危險場所）規例（該 規例）把「危險場所」界定為「任何圍封或封閉的 艙位，而可預見在該艙位內的空氣在某階段可能含 有有毒或易燃氣體或霧氣，或者缺氧，其程度可能 危及進入該艙位者的生命或健康。」任何封閉或密 閉場所的空氣都有潛在危險，有可能缺氧及／或含 有易燃或有毒煙霧、氣體或霧氣。應盡量避免進入 這些場所，以其他工作方式取代。 17.1.3 該規例訂明，「除非有人需要進入危險場 所，否則船長須確保船上無人看管的危險場所的所 有入口均保持關閉或以其他方式防止任何人進 入。」判斷某個場所是否可視為危險時，應緊記任 何場所如沒有正常和持續的通風，便可能會變得 「危險」，包括一般不會被視為危險的場所 。一些 地方可能只偶爾符合「危險場所」的定義，原因也 許是工作種類的緣故，例如進行噴漆期間的艙室。 「危險場所」不一定是完全密封的，例如船艙可能 並無上蓋 ， MSCP01/第 17 章/修訂本2.01/第 18 之 1 頁 但因貨物的性質令船艙較低位置的空氣有危險性。該等 地方通常不被視為危險場所 ，但間或會因內部狀況有 變，又或密封或封閉程度有變，以致有可能成為危險場 所。船上如有任何場所已有若干時間並無打開，船員便 須加以注意。該等場所包括： 貨泵房 某些機艙 船艙 以上所列並非詳盡無遺，船員須清楚船上全部場所的潛 在風險。如對某場所有任何懷疑，便應視為危險場所 ， 並採取適當行動。 17.1.4 若一向有源源不絕的空氣或通風良好的場 所，空氣突然減少或通風不足，則應將之視為危險場所。 17.1.5 若任何場所被懷疑缺氧或可能含有有毒氣 體、霧氣或煙霧，則應將之列為危險場所。 17.2 進入危險的封閉或密閉場所的預防措施 17.2.1 在進入有潛在危險的場所之前，應採取以下預 防措施，以便有關人員無須戴上呼吸器即可安全進入， 並在場所內安全地停留。 1. 必須由一名合資格人士對該場所作出評估，並委任 一名專責高級船員主理這項工作－見第 17.3 節 2. 必須辨識出潛在的危險－見第 17.4 節 3. 必須先整理場所及將危險性消除，方可進入－見第 17.5 節 MSCP01/第 17 章/修訂本2.01/第2 頁 4. 必須測試場所內的空氣－見第 17.6 節 5. 必須採用「工作許可證」制度－見第17.7 節 6. 必須制訂進入場所前及進入時的程序－見第 17.8 節和第 17.9 節 17.2.2 若已遵守了上節第 1 至4 點的程序，並 證實艙裡的空氣不安全或可能不安全，則應遵守