大SUV遮阳板总成技术条件.doc

JSTJ-01-A C20项目遮阳板总成技术条件 编制： 路远飞 校核： 审定： 工艺： 标准检查 批准： 北汽银翔汽车股份有限公司 20 JSTJ-01-A 遮阳板总成技术条件 1 范围 本技术条件规定了遮阳板总成的技术性能要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证。 本技术条件适用于北汽银翔汽车股份有限公司开发的C20项目的遮阳板总成。 2 引用标准 下列标准包含的条文，通过本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性 GB11562-1994　 汽车驾驶员前方视野 QC/T484-1999　 汽车油漆涂层 QC/T625-1999　 汽车用涂镀层和化学处理层 3 技术要求 3.1 基本要求 遮阳板应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 3.2 外观 3.2.1遮阳板本体应由吸能减震的柔软材料填充和覆盖表面，表面不应有裂纹、污点、皱纹、凹凸及松驰等缺陷。 3.2.2安装部件必须经防腐蚀处理，或使用具有耐腐蚀性的材料制造，表面光滑、无裂纹、毛刺和锈蚀。金属件电镀层和化学处理层应符合QC／T625的有关规定，油漆涂层应符合QC／T484的有关规定。 3.2.3遮阳板周边应平整，无开裂现象，若采用热合接缝则热合接缝高度应小于1.0mm，每30mm长度的热合接缝应能承受不小于50N的拉力。 3.3 性能要求 3.3.1 操作力矩：绕X轴旋转（上下方向）的操作力矩：在任意位置上，最小操作力矩应大于遮阳板振动加速度为50m/s2时的等效力矩；最大操作力矩应小于2N·m。 3.3.2转动耐久性：绕X轴（上下方向）往复转动1000次后，仍应符合上述操作力矩的要求。 3.3.3耐高温性：将遮阳板在（100±2）℃的温度条件下放置4h后，应符合操作灵活、平稳、无噪声，并能停止在任意位置上；遮阳板本体表面不应有裂纹、污点、皱纹、凹凸及松驰等缺陷；遮阳板周边应平整，无开裂现象；若采用热合接缝则热合接缝高度应小于1.0mm，每30mm长度的热合接缝应能承受不小于50N的拉力。 3.3.4耐温度变化性：以（30±2）℃/15.5h→室温／0.5h→（－30±2）℃／7.5h→室温／0.5h为一个周期，对遮阳板进行二个周期的试验，试验后应符合操作灵活、平稳、无噪声，并能停止在任意位置上；遮阳板本体表面不应有裂纹、污点、皱纹、凹凸及松驰等缺陷；遮阳板周边应平整，无开裂现象；若采用热合接缝则热合接缝高度应小于1.0mm，每30mm长度的热合接缝应能承受不小于50N的拉力；且表面不应有明显的褪变色、龟裂等现象。表面耐污染性应无污染痕迹。 3.3.5耐光性：遮阳板本体在规定的氙灯耐气候试验箱中连续进行72h试验，试验后应符合操作灵活、平稳、无噪声，并能停止在任意位置上；遮阳板本体表面不应有裂纹、污点、皱纹、凹凸及松驰等缺陷；遮阳板周边应平整，无开裂现象；若采用热合接缝则热合接缝高度应小于1.0mm，每30mm长度的热合接缝应能承受不小于50N的拉力；且表面不应有明显的褪变色、龟裂、污垢、剥落、硬化等现象。 3.3.6 阻燃性：遮阳板应符合GB8410的3.2的规定。 4 检验规则 4.1 出厂检验 4.1.1 遮阳板制造厂出厂检验合格，并附有检验员签章的合格证方可出厂。 4.1.2抽样方法按GB／T　2828规定的一般检查水平Ⅱ，正常检查一次抽样方案。 4.1.3 检验项目按QC/T 629-1999表4要求 4.2 型式检验 4.2.1 在以下情况下进行型式检验： a）新产品定型时；b）产品设计、工艺、材料作较大修改时；c）产品停产一年再恢复生产时；d）成批或大量生产的产品，每二年不少于一次；e）国家质量监督检验机构提出进行型式检验要求时。 4.2.2进行型式检验的遮阳板应从出厂检验合格的同一批遮阳板中抽取，型式检验项目按QC/T 629-1999表4要求，抽样方案按4.4，数量不应少于6套。一个检验批可由一个生产批构成，或由符合下述条件的几个生产批构成：　　a）这些生产批是在基本相同的材料、工艺、设备等条件下制造出来的；　　b）若干个生产批构成一个检验批的时间通常不超过一周，除非有关详细规范允许，但也不得超过一个月。 4.3型式检验结果应符合本标准的要求。如有一项不合格，允许抽取加倍数量的产品就不合格项进行复查，仍不合格时，则认为该批产品不合格；如有二项不合格时，不允许复