能源与动力装置基础第4章-涡轮机(3).pptVIP

1、根据级的热力过程曲线图（下图），回答以下问题： 图中的0，1，2点分别对应汽轮机中的哪个部位？ 与理想流动过程相比，实际流动过程0--3存在哪些损失？为什么3点焓值比2点的高？ 若0点的焓值h0=3132kJ/kg，蒸汽初速度c0=70m/s，蒸汽等熵过程膨胀时喷嘴出口焓值h1t=3071.7 kJ/kg，喷嘴速度系数φ=0.95，动叶出口汽流绝对速度c2=124m/s，求滞止点的焓值，喷嘴出口的汽流实际速度，喷嘴损失和余速损失。 0* 0 1 s h 2 p2 p1 p0* p0 Δht* Δhn h1t Δhb δhb Σδh Σδhc2 δhn Δhi 级的有效焓降 3 h0 1、0点为汽轮机中的喷嘴入口；1点为喷嘴出口（动叶进口）；2点为动叶出口。 存在喷嘴损失，动叶损失，余速损失，叶高损失，扇形损失，叶轮摩擦损失，部分进汽损失，漏汽损失和湿气损失。由于级内存在各种损失，损失又转化为热能，反过来加热蒸汽本身，从而使动叶出口焓值升高。 滞止点焓值： 喷嘴出口气流的实际速度： =336.5 m/s 喷嘴损失： =6.12 kJ/kg =7.69 kJ/kg 余速损失： 《能源与动力装置基础——涡轮机》 五、长叶片级 等截面直叶片： 一元流动模型 长叶片（型线沿叶高变化的变截面叶片） 径向平衡法 全三维设计‘弯扭叶片’ 长叶片不能按等截面直叶片进行设计 圆周速度相差很大造成的损失 节距沿叶高变化很大造成的损失 径向流动造成损失 《能源与动力装置基础——涡轮机》 长叶片1（末级叶片实例） 《能源与动力装置基础——涡轮机》 第三节 多级汽轮机 一、多级汽轮机的特点 内效率高 每一级都能在最佳速度比附近工作 单机功率大 可做成多排汽口，实现提高新蒸汽的参数，增加机组总进汽量。 《能源与动力装置基础——涡轮机》 现代多级汽轮机 二、多级汽轮机的工作过程 《能源与动力装置基础——涡轮机》 三、多级汽轮机的损失 1、前后端轴封的漏汽损失 前后端轴封的采用： 减少漏汽损失 齿形轴封结构 齿形轴封工作原理 减少漏汽量的措施： 减少齿隙面积A 减少汽流速度C 增大比容 《能源与动力装置基础——涡轮机》 2、汽轮机进、排汽机构的压力损失 进汽机构中的节流损失 进汽机构中节流所引起的压损 排汽机构中的压力损失 《能源与动力装置基础——涡轮机》 3、机械损失 定义： 克服支持轴承、推力轴承的摩擦，带动主油泵和调速系统工作，消耗的功率 机械效率： 机械损失 《能源与动力装置基础——涡轮机》 四、汽轮机装置的效率和功率 1、汽轮机的内效率 2、汽轮机内功率 无回热： 有回热： 3、汽轮机的轴端功率 《能源与动力装置基础——涡轮机》 第五节 燃气轮机 一、燃气轮机简述 构成： 进气道、压气机、燃烧室、动力输出机构 辅助系统 燃气发生器 《能源与动力装置基础——涡轮机》 1、航空燃气轮机 动力输出方式：尾喷管输出方式 （1）涡轮喷气发动机 （2）涡轮风扇发动机 （3）涡轮螺旋桨发动机 涡轮冲压发动机 《能源与动力装置基础——涡轮机》 2、地面燃气轮机 动力输出方式： 涡轮轴功率输出方式 分类： 单轴、双轴 用途： 发电、船舶、机车、汽车、坦克; 石油、天然气加压站的动力机械 直升飞机 《能源与动力装置基础——涡轮机》 3、燃气轮机的特点 与内燃机相比： 优点： 单机功率较大 重量轻、体积小； 启动快； 排气污染小； 缺点： 油耗高 制造成本高 与汽轮机相比： 优点： 装置简单、紧楱、重量轻、体积小； 启动快，带负荷快； 不需大量冷却水 缺点： 单机功率较小 效率较低 运行寿命短。 《能源与动力装置基础——涡轮机》 二、简单燃气轮机装置和热力循环 等压循环 布雷顿循环 1 2‘ 3‘ 4‘ 2 3 4 理想：1-2‘-3’-4‘-1 实际：1-2-3-4-1 《能源与动力装置基础——涡轮机》 整个理想循环单位质量工质所作的功 等熵膨胀功与等熵压缩功之差 简单燃气机循环热效率 ε=p2 /p1 —增压比 K—等熵指数 1）ηs随着增压比ε增加而提高。? ?2）效率与加热比τ=T3/T2无关。 《能源与动力装置基础——涡轮机》 三、提高燃气轮机的效率和比功 提高涡轮进口的温度； 增加增压比； 设计高效率的通流部件 ； 航空喷气发动机：减小喷气速度与飞行速度之差； 采用余热利用； 空气冷却减少压缩功的方法来提高热效率。 复杂循环装置