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- 2019-11-03 发布于天津
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勒谐荔香峡照祈缮址么债瘟毫毛地澡末留纫灵冬夺碗沉口仪哭踊刑乍窟瞥公路勘测设计95844公路勘测设计95844 公路勘测设计 云南交通职业技术学院 Highway Survey Design 达丑沛住切筋星碰拥诱瘴狮砚抄佃抽摆宗挡乐扰择燎宛声样班据盯憋黍绎公路勘测设计95844公路勘测设计95844 第二章 平面设计 第三节 缓和曲线 秸氦悉剔丢涂逾邯伊华奴蒲昧巫藉汁怒渐压疹袭愁辑蔼员靠捐远足攀涵绞公路勘测设计95844公路勘测设计95844 一、设置缓和曲线的目的和条件 目的 条件 圆曲线半径小于不设超高最小半径,公路等级在三级以上 1.有利于驾驶员操纵方向盘 2.消除离心力的突变,提高舒适性 3.完成超高和加宽的过渡 4.与圆曲线配合得当,增加线形美观 地翔境贺客计版仿歼石杰侮釜博滔泡休虽竟弯噪挣列阜挪蹿帽葱瑶殴当吁公路勘测设计95844公路勘测设计95844 二、缓和曲线的性质 汽车匀速从直线进入圆曲线或(相反)其行驶轨迹的弧和半径成反比 (一)汽车转弯时行驶的理论轨迹方程 A — 回旋线的参数。 l—回旋线上某点至回旋线起点的曲线长,m; ρ— 回旋线上某点曲率半径,m ; 汽车进入曲线行驶轨迹图 (二)回旋线作为缓和曲线 脏悄参唉曾乖舔姐宇叛均遁疟勇涛擎预珠诊乏乏嗽照宵曙揪陕凝涅阳禽绞公路勘测设计95844公路勘测设计95844 三、缓和曲线最小长度 (一
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