单轨救援和消防对策.docVIP

单轨的救援与消防对策 轨道交通支队支队长 张铁英 摘要：单轨在我国是一种城市轨道交通的新形式，其建设周期短、建造成本较低、缓解交通拥挤见效快、爬坡能力强、转弯半径小、地形适应性强，是近年继有轨电车快速大规模发展之后，又一种可以一定程度上广泛应用的轨道交通方式。但是，单轨自身的消防隐患和疏散缺陷一直制约着其发展，借鉴国外的先进经验和理念，结合高压细水雾主动灭火系统和无机陶瓷涂层内装材料，提出改善和弥补建议，共同防范火灾风险，使单轨成为一种更安全和可靠的公共交通出行方式。 关键词：单轨 消防疏散 高压细水雾 火灾报警 陶瓷涂层 在各种轨道交通方式中，单轨——作为一种独特的轨交方式，已广泛地为全球各大城市轨道当局所接受，我国第一条单轨线路是从2000年末兴建，并于2005年通车的重庆二号线。随后又有了2011年通车的重庆三号线，这两条线不仅创造了中国单轨的历史，而且在运营里程和载客数量上荣居世界领先水平。建设成本低、施工周期短、疏导交通见效快、新城市景观效应都成为单轨技术最为突出的优势，我国在很多地区正在或者将要规划单轨项目。 然而，面对目前纷繁复杂的国内外反恐形势，车辆电气或者偶发因素产生的火灾已被人为恶意纵火所替代，2009年6月5日、2013年6月7日和2014年2月27日分别发生在成都、厦门和贵州的公交车人为纵火事件，都给人民群众的生命