UP2000-87抗台机组机舱固定方位角吊装.docx

UP2000-87抗台风型机组机舱固定方位角吊装要求 针对福清江阴项目7台机组吊装，现提出7台机舱固定方位角吊装要求。即：要求7台机组安装完毕后，机舱初始方位朝向一致，误差不超过±10°。具体操作提出以下参考意见： 1. 在第一节塔筒吊装过程中，用罗盘准确定位塔筒门朝向，保证7台机组塔筒门朝向一致，误差不超过±5°，即保证偏差不超过一个螺栓孔位。(误差来源：底法兰共90个安装孔，安装对位时需考虑安装孔位)。 2. 逐个吊装塔筒，吊装第三节塔筒时，在第三节塔筒安全绳组件中心位置拉线确定其在塔筒壁上的投影位置(距离筒壁较短一侧)，并将此位置在塔筒壁上进行标记，标记延伸至塔顶法兰，同时可用罗盘记录该标记的绝对位置。 3. 机舱起吊前，尽量使其轴线与上述2中罗盘位置一致(从机头-机尾看)。起吊机舱前，在沿主轴轴线分布的偏航卡钳(靠近风轮侧)上标记出中心位置，机舱落位时，目测该位置与2中塔筒壁上标记位置落于一致方位，误差不超过±5°。 4. 若吊装后的位置仍没有按照2、3中的要求实现，需考虑通过手动偏航或通电使偏航动作调整方位满足上述要求。 注：可参考下面各位置分布图明确上述位置。 塔筒安全绳组件所在位置 塔筒安全绳组件所在位置局部放大 偏航卡钳分布图 沿机组轴线偏航卡钳分布图