中图版高中地理必修1第4章第1节自然条件对城市和交通线路的影响 .pptVIP

第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节 自然条件对聚落及交通线路的影响 一、自然条件对城市形成和发展的影响 地形： 气候： 河流： 地势平坦，减少基础设施投资、便于农耕、交通便利、城市扩展空间大 河谷：城市发展受地形条件制约 高原：热带地区，地势高的地方较凉爽 降水和气温适中的地区：中低纬度沿海 供水：城市大多依水而建 交通：河流交汇处、水运起点与终点、转运点 矿产： 因矿产开发而兴起，在后期要注意城市的转型 如大庆、攀枝花等。 二、自然条件对交通线路的影响 （一）自然条件对交通运输方式的影响 “南船北马” 近河流、海洋的地方，主要发展水路运输；面积大的国家要重视发展铁路运输； 山区：以公路运输为主 港口：避风的港湾，海水深度（等深线密集）、避开含沙量大的 河流（以免引起航道淤塞） （二）自然条件对交通运输线路走向的影响 ①大致走向：经济因素——人口密度大，经济发展水平高，商 品生产量多 ②具体走向：自然条件——地形 山区公路：沿等高线修建，过低矮的山口 山区铁路：沿河谷中的等高线修建 总之，交通道路建设要经济合理、技术可行、自然条件有利 （三）自然条件对线网密度和分布格局的影响 平原地区交通运输线网的密度大于山区：社会经济条件 自然条件 技术条件 以厦深铁路为例： 第一级阶梯 第二级阶梯 第三级阶梯 中国大城市的分布 想一想： 1、我国大城市主要分布在哪一级阶梯上？城市的分布与地形有什么关系？说明原因。 甘肃兰州 甘肃兰州 甘肃兰州 城市与河流 武汉 重庆 巴黎 纽约 海洋 D B C A 1、ABC三地最先发展成为城市的是 ，说明理由。 2、BD两地相比，区位条件更好的是 ，说明理由。 巴西利亚 亚的斯亚贝巴 ????????????????????????????????????????????????????????? 世界各地晚上的灯光遥感影像 气候与城市区位 湿润、半湿润地区 干旱、半干旱地区 大庆 攀枝花 匹兹堡 匹兹堡 珍珠港 南船北马 公路走向与等高线平行，尽量少穿越等高线 秦岭主峰太白山 三种铁路选线方案中，Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难； Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；Ｃ方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相对合理。 在交通选线时，一般要选择有利地形避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。 在上图中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三 种铁路选线方案，最佳方案 是——方案，为什么？ 中国铁路网