减速器设计方案的模糊评价研究.pdfVIP

维普资讯 第 24卷第 l期 南 昌大学学报 (工科版) Vo1．24No．1 2002年 3月 JournalofNanehangUniverSity(Enginecring Technology) M ar．2002 文章编号：1006—0456(2002)01一O012—03 减速器设计方案的模糊评价研究 陈满意 ，刘莹2，陈定方 (1．武汉理工大学 智能制造与控制研究所．湖北 武汉 43t)063 2．南昌大学 机 电工程学院．江西 南昌 330029) 摘要 ：方案设计是整个产 品设计过程 中非常重要 的一环 ．产 品的性能、成本等指标往往取决于其方案设计阶 段 ．然而，对于设计方案的优劣，设计者往往只凭经验定性地给出评价．有时，这种评价是 片面的、带有主观的．提 出 了一种对减速器设计方案进行模糊评价的数学模型，可以实现对减速器设计方案的客观、量化评价．对模型的求解 方法进行了讨论 ，并给 出了一个实例 ． 关键词 ：减速器 ；方案设计 ；模糊评价 中图法分类号 ：TH 132．46 文献标识码：A 广泛应用在飞机、汽车、机床、冶金、建筑机械、工程 1 引言 机械等行业 ．一般，人们尽可能选用标准减速器 ．如 方案设计是整个产品设计过程中的关键步骤 ． 果没有合适的标准减速器 ，就必须进行非标设计 ． 据有关资料分析，产品成本的70％～80％是在方案 减速器类型很多，主要形式及其分类见表 1121 设计阶段确定 的flj．方案设计是一个复杂 的、创造 表 l 减速器的主要形式及其分类 性的知识密集型劳动．它要求设计人员具有扎实的 理论基础和丰富的设计经验 ．设计经验 、设计知识和 设计实例的处理和运用构成 了方案设计阶段的重要 特征 ．在方案设计过程中，设计信息的处理贯穿于方 案设计 的全过程．设计信息可分为确定型和不确定 型两种 ．而不确定型设计信 息又分为随机设计信息 速器 和模糊设计信息 ．对于确定型设计信息，人们处理 、 利用的理论基础和手段 已相当完备；随机型设计信 息的数学处理方法也相对成熟、对于模糊设计信息， 器 目前人们对它的处理和利用多半是在经验 阶段 ．而 在方案设计过程中，人们的经验往往发挥着重要作 圆柱齿轮减速器 ：当传动比在 8以下时，可采用 用．在方案设计过程中，人们常常会说这个设计方案 单级 圆柱齿轮减速器 ．大于 8时，最好选用二级或二 不错，而另一个设计方案不好 ．这里的 “不错 ”、“不 级以上的减速器 ．单级减速器的传动 比如果过大，则 好”实际上就是模糊概念 ．什么样 的设计方案 “不 其外廓尺寸将很大 ．在设计二级和二级 以上 的减速 错”，什么样的设计方案 “不好 ”，人们只是凭经验定 器时，合理地分配各级传动 比是很重要的．因为它将 性判断，而缺乏足够的理论依据．随着模糊理论与技 影响减速器的轮廓尺寸和重量 以及润滑的条件 ． 术的不断发展，方案设计评价 的量化正逐步成为可 圆锥齿轮减速器 ：它用于输入轴和输出轴位置 能 ． 布置成相交的场合．圆锥齿轮的精加工比较困难，允 许圆周速度较低 ． 2 减速器的方案设计 蜗杆减速器 ：主要用于传动比较大 (i10)的场 减速器是一种重要的、使用广泛的基础设