外接式钢—混组合桁架铁路桥端节点试验对比-铁道科学与工程学报.pdf

第 １２卷　第４期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１２　Ｎｕｍｂｅｒ４ ２０１５年８月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｕｇｕｓｔ２０１５ 外接式钢—混组合桁架铁路桥端节点 ① 试验对比分析 王海波，尹国安 （中南大学土木工程学院，湖南长沙４１００７５） 摘　要：通过多组缩尺比例为１∶３的外接式钢—混凝土组合桁架与钢桁—槽型梁组合结构的单调静力试验，研究节点在加 载过程中的失效模式、极限承载力和破坏机理。研究结果表明：外接式钢－混凝土组合桁架破坏模式有混凝土开裂，节点 板受压部位局部屈曲，螺栓滑移，节点板被拉断，混凝土与节点板接触面应力集中；钢桁－槽型梁组合结构破坏模式有腹杆 失稳破坏，混凝土与节点板接触面应力集中；腹杆加固后钢桁－槽型梁组合结构破坏模式有螺栓滑移，节点板被拉断，混凝 土与节点板接触面应力集中。应用有限元软件ＡＢＡＱＵＳ对各节点进行模拟分析，试验与模拟分析均表明：增加混凝土高度 以及节点板尺寸的钢桁－槽型梁组合结构承载力要明显高于节点部位尺寸较小的外接式钢－混凝土组合桁架，在整体尺 寸不变的情况下，可通过改变各部件所占整体的刚度比来达到控制节点破坏模式的目的。 关键词：钢—混凝土组合桁架；钢桁－槽型梁组合结构；破坏模式；有限元分析；刚度比 中图分类号：ＴＵ３１７．１；ＴＵ３９８．９　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１５）０４－０８４５－０７ Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｃｏｎｔｒａｓｔａｎａｌｙｓｉｓｏｆｅｘｔｅｒｎａｌｓｔｅｅｌ－ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｔｒｕｓｓｒａｉｌｗａｙｂｒｉｄｇｅｓ ＷＡＮＧＨａｉｂｏ，ＹＩＮＧｕｏａｎ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｓｔａｔｉｃｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｗａｓｄｏｎｅｏｎｍｕｌｔｉ－ｇｒｏｕｐｓｔｅｅｌ－ｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｍｐｏｓｉｔｅｔｒｕｓｓｊｏｉｎｔｓａｎｄｓｔｅｅｌｔｒｕｓｓ－ ｇｒｏｏｖｅｂｅａｍｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｗｈｏｓｅｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｓａｒｅ１∶３ｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｍｏｄｅｓｏｆｆａｉｌｕｒｅ，ｕｌｔｉｍａｔｅｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉ ｔｙａｎｄｆａｉｌｕｒｅｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆｔｈｅｔｗｏｃｏｍｐｏｓｉｔｅｔｒｕｓｓｊｏｉｎｔ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅｏｆｔｈｅｅｘｔｅｒｎａｌ ｓｔｅｅｌ－ｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｍｐｏｓｉｔｅｔｒｕｓｓｉｎｃｌｕｄｅｓｃｏｎｃｒｅｔｅｃｒａｃｋｉｎｇ，ｔｈｅｂｕｃｋｉｎｇｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｔｐｒｅｓｓｅｄｐａｒｔｏｆｇｕｓｓｅｔ ｐｌａｔｅ，ｈｉｇｈｓｔｒｅｎｇｔｈｂｏｌｔｓｌｉｐｐａｇｅ，ｇｕｓｓｅｔｐｌａｔｅｔｏｂｅｒｕｐｔｕｒｅｄａｎｄｓｔｒｅｓｓｆｏｃｕｓｉｎｇｏｎｔｈｅｉｎｔｅｒｆａｃｅｏｆｃｏｎｃｒｅｔｅ－ ｃｈｏｒｄｗｉｔｈｇｕｓｓｅｔｐｌａｔｅ．Ｔｈｅｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅｏｆｓｔｅｅｌｔｒｕｓｓ－ｇｒｏｏｖｅｂｅａｍｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｎｖｏｌｖｅｓｗｅｂｍｅｍｂｅｒ ｕｎｓｔａｂｌｅｆａｉｌｕｒｅ，ｓｔｒｅｓｓｆｏｃｕｓｉｎｇｏｎｔｈｅｉｎｔｅｒｆａｃｅｏｆｃｏｎｃｒｅｔｅ－ｃｈｏｒｄｗｉｔｈｇｕｓｓｅｔｐｌａｔｅ．Ｔｈｅｆａｉｌｕｒｅｍｏｄｅｏｆｒｅｉｎ ｆｏｒｃｅｄｓｔｅｅｌｔ