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汽车电控系统原理与维修 新课引进 理论讲解 实践分析 课后作业 电控发动机的类型及工作原理 电控发动机燃 油喷射系统 新课引进 理论讲解 课后作业 一、发动机电控系统的组成 电控发动机的类型及工作原理 检测发动机运行参数，并送至控制单元。 1.传感器 接受传感器的输入信号，分析计算后产生输出信号送至执行器。 2.控制单元 接收控制单元的输出信号，产生执行动作实现各种控制。 3.执行器 实践分析 新课引进 理论讲解 课后作业 进气流量传感器、进气压力传感器、发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器、氧传感器等。 1）空气流量传感器， 安装在节气门前。 电控发动机的类型及工作原理 一、发动机电控系统的组成 实践分析 常用传感器 新课引进 理论讲解 课后作业 电控发动机的类型及工作原理 一、发动机电控系统的组成 2）进气压力传感器，安装在节气门后方的进气管上。 3）节气门位置传感器，安装在节气门拉线对面。 实践分析 新课引进 理论讲解 课后作业 电控发动机的类型及工作原理 4）进气温度传感器，安装在可以在节气门前或节气门后。 5）凸轮轴位置传感器 6）曲轴位置传感器。 一、发动机电控系统的组成 实践分析 新课引进 理论讲解 课后作业 电控发动机的类型及工作原理 一、发动机电控系统的组成 7）冷却液温度传感器，安装在缸体、缸盖的水套或节温器上。 实践分析 新课引进 理论讲解 课后作业 电控发动机的类型及工作原理 一、发动机电控系统的组成 8）爆震传感器，安装在缸体、火花塞。 9）氧传感器安装在排气管。 实践分析 新课引进 理论讲解 课后作业 （2）执行器：油泵、喷油器、点火线圈或点火器、EGR阀、EVAP阀、怠速阀等、故障灯、发电机、起动机。 传感器数量越多，检测越精确；执行器数量越多，功能越强。 电控发动机的类型及工作原理 一、发动机电控系统的组成 实践分析 新课引进 理论讲解 课后作业 （2）执行器：油泵、喷油器、点火线圈或点火器、EGR阀、EVAP阀、怠速阀等、故障灯、发电机、起动机。 传感器数量越多，检测越精确；执行器数量越多，功能越强。 电控发动机的类型及工作原理 一、发动机电控系统的组成 实践分析 新课引进 理论讲解 课后作业 1. 按喷射方式分类：连续喷射和间歇喷射。 2. 间歇喷射可以根据喷油器的喷油顺序分为：同时喷射、分组喷射、顺序喷射。 电控发动机的类型及工作原理 二、电控发动机的类型 细化成本核算，提供真实准确的成本报表 对成本进行事前预测 对现场成本进行事中控制 01 02 03 细化成本核算，提供真实准确的成本报表 对成本进行事前预测 顺序喷射 同时喷射 分组喷射 实践分析 新课引进 理论讲解 课后作业 （1）同时喷射：将各气缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。 （2）分组喷射：将各气缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。 （3）顺序喷射：喷油器由电脑分别控制，按发动机各气缸的工作顺序喷油。 电控发动机的类型及工作原理 二、电控发动机的类型 01 02 03 顺序喷射 同时喷射 分组喷射 实践分析 新课引进 理论讲解 课后作业 电控发动机的类型及工作原理 二、电控发动机的类型 01 02 03 顺序喷射 同时喷射 分组喷射 实践分析 新课引进 理论讲解 课后作业 3. 按喷射系统控制装置（结构）分类：机械式、电子控制式、机电一体混合控制式。 电控发动机的类型及工作原理 二、电控发动机的类型 燃油的计量是通过机械传动与液体传动来实现的，即K型系统 。 1 机械式 燃油的计量是由电控单元及电磁喷油器实现的，EFI ( Electronic Fuel Injection）型系统。 2 电子控制式 和机械式喷射系统一样，它也是通过机械、液体喷射装置实现控制的，同时它还设有一个电控单元、多个传感器和电液混合气调节器来调节混合气的成分，从而提高了控制的灵活性，扩展了控制功能，即KE型系统。 3 机电一体混合控制式 实践分析 新课引进 理论讲解 课后作业 按喷油器安装位置分类：缸内直喷、进气管喷射。 电控发动机的类型及工作原理 二、电控发动机的类型 实践分析 新课引进 理论讲解 课后作业 按喷油器安装位置分类：缸内直喷、进气管喷射。 电控发动机的类型及工作原理 二、电控发动机的类型 在节气门上方装一个中央喷射装置，由1～2个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构简单，故障少、维