电力机车现状及新技术.pptVIP

国外电力机车发展现状 国际知名电力机车制造企业主要集中在欧洲，北美的GE和GM EMD（目前EMD已不属于GM了）公司主要生产内燃机车，而日本有多家制造铁路运输装备的企业，如东芝、三菱、日立、川崎等，他们主要生产电动车组。他们生产的直流传动电力机车也曾出口到中国、南非等国，但交流传动电力机车暂无出口业绩（除去年东芝与大连合作在中国获得60台6轴机车合同外，日本铁路的货运需求较小，所需的交流传动电力机车（EH500）目前由东芝公司提供。 从上世纪90年代开始，欧洲的电力机车、动车制造业进行了兼并、重组。兼并的主要事件有：Siemens公司收购了德国的克鲁伯公司交通部、Duewag公司、Krauss-Maffei公司和奥地利的SGP公司，Alstom公司收购了意大利Fiat Ferroviaria公司，Bombardier公司收购了Adranz公司。通过兼并、重组，从而在世界上形成3家鼎立之势，即现在以Siemens Transportation System, Alstom Transport, Bombardier Transportation三大公司为主体的技术实力雄厚的电力机车制造中心。 以下为Siemens、Alstom、Bombardier和东芝公司的简单介绍。 国外电力机车发展现状 Siemens公司是个跨国的综合性的电气设备制造集团，在世界500强中排名第21位，2003/04年度的销售总额为751亿欧元。在机车车辆方面，过去Siemens只提供机车和动车的电气传动主要部件，如变流器、牵引变压器、机车动车的电子控制装置、牵引电机等，不生产整机。在上世纪90年代收购了德国的克鲁伯公司交通部、Duewag公司、Krauss-Maffei公司和奥地利的SGP公司后，就开始成套生产机车、电动车组、内燃动车组、城轨车辆等，成为国际主要机车车辆供应商之一。 Siemens交通运输集团2001年～2007年市场发展规划 国外电力机车发展现状 120 6400 2(BoBo) 20 2001 中国 DJ1 140 6500 CoCo 13 1998 丹麦 EG3100 230 6400 BoBo 448 1999－ 奥地利 1016/1116 140/230 6400 BoBo 100 1999－ DB(德国) 189 140 6400 BoBo 170 1994 DB(德国) 152 220 5600 BoBo 30 1993 葡萄牙 LE5600 220 5600 BoBo 75 1991 西班牙 S252 最高速度 机车功率 轴式 数量 交付日期 用户 机车型号 Siemens公司主要电力机车产品 国外电力机车发展现状 Alstom公司是法国的综合性的电气机械设备制造集团，排名世界第255位，主要业务范围为发电设备、造船、铁路交通运输设备等。业务遍及全球70多个国家和地区，拥有118，000多名员工。在伦敦、纽约和巴黎的证券交易所上市。公司2004/05年的销售总额为136.6亿欧元。其交通运输部从事铁路产品，主要有：机车、电动车组、城轨车辆、牵引与控制设备等。其交通运输部门有悠久的历史，是国际机车车辆的第二大供应商。 国外电力机车发展现状 21 20 60 60 54 365 数量 1999-2000 200 BoBo 单流制 美国 ? BB36000 1998-1999 200 BoBo 三流制 卢森堡 3000 BB36000 1997-2001 200 BoBo 三流制 比利时 T13 BB36000 1996-2001 220 BoBo 三流制 法国 BB36000 BB36000 2003- 140 BoBo 三流制 法国 BB43700 Prima4200 2001- 140 BoBo 双流制 法国 BB42700 Prima4200 交付期 最高速度 轴式 电流制 用户 机车型号 Alstom系列 Alstom公司近几年的电力机车（异步传动）订货情况 国外电力机车发展现状 Bomdardier公司是总部在加拿大的综合性的电气机械设备制造集团，排名世界第310位，全球拥有75,000多名员工，主要业务范围为航天、航空、铁路运输设备的制造。2004/05年度的总收入为158.6亿美元。在铁路运输设备方面，过去只生产车辆，不生产机车和动车组。在收购Adtranz公司后就把其机车、动车组和城轨车辆的业务接收过来。 Bombardier公司交通运输集团拥有36,000多名员工，在24个国家建有53个工厂，2002-2003年，销售收入为63亿欧元。主要铁路产品有：机车、动车、客车、货车、牵引与控制设备，铁路信号设备等。 国外电力机车发展现状 42 Trenitalia, 意大利